[实用新型]一种汽车背门锁扣加强板多工位模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车背门锁扣加强板多工位模具，包括上模板和下模板和上固定板，所述上模板的底部中间处安装有上垫板，所述上垫板的底部安装有成型上模，所述成型上模的底部连接有成型凹模，所述成型凹模的底部连接有成型推板，所述成型推板的底部安装于成型下垫板的顶部，所述成型下垫板的底部安装于下模板的顶部，所述上模板的底部左侧安装有上固定板，所述上固定板的底部连接有第二冲孔凸模，所述第二冲孔凸模插接于第二冲孔凹模的内腔，所述第二冲孔凹模安装于下垫板的顶部。本实用新型通过各工位采取功能模块组合，结构紧凑、便于维修及更换；便于自动化生产，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及到汽车复杂冲压件的冲压加工领域，涉及一种多工位工序集中在一付模具实施的技术。

背景技术

目前汽车零部件小型多工序冲压件模具均采用单模单工序设计，工序复杂，生产流程长。其优点：模具按照单工序设计制造模具，便于模具设计过程的更改，有利于在设计不成熟阶段不至于造成巨大浪费；各工序模具可相对独立设计制造，模具设计制造相对简单。缺点：模具投入成本很大；产品生产占用冲压设备多、需要操作工人多；生产周转复杂，生产成本高；不利于智能化应用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车背门锁扣加强板多工位模具，可以有效解决背景技术中模具投入成本很大；产品生产占用冲压设备多、需要操作工人多；生产周转复杂，生产成本高；不利于智能化应用的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车背门锁扣加强板多工位模具，包括上模板和下模板和上固定板，所述上模板的底部中间处安装有上垫板，所述上垫板的底部安装有成型上模，所述成型上模的底部连接有成型凹模，所述成型凹模的底部连接有成型推板，所述成型推板的底部安装于成型下垫板的顶部，所述成型下垫板的底部安装于下模板的顶部，所述上模板的底部左侧安装有上固定板，所述上固定板的底部连接有第二冲孔凸模，所述第二冲孔凸模插接于第二冲孔凹模的内腔，所述第二冲孔凹模安装于下垫板的顶部，所述下垫板安装于下模板的顶部左侧，所述上模板的底部右侧安装有第一冲孔凸模，所述第一冲孔凸模的底部连接有第一冲孔凹模，所述冲孔凹模的右侧安装有侧滑块，所述第一冲孔凹模的顶部一侧安装有冲孔卸料板。

进一步的，所述第二冲孔凹模的两侧分别安装有右侧冲孔模块和左侧冲孔模块。

进一步的，所述第一冲孔凹模的两侧分别安装有右侧成型滑块结构模块和左侧成型滑块结构模块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的汽车背门锁扣加强板多工位模具，通过一副模具，一名操作工，一台压机就可进行。模具、设备、人员是原来的 20﹪；生产周转减少4次；产品质量得到有效控制。

2.本实用新型的汽车背门锁扣加强板多工位模具，通过各工位采取功能模块组合，结构紧凑、便于维修及更换；便于自动化生产。

附图说明

图1为本实用新型汽车背门锁扣加强板多工位模具的背门锁扣加强板主视图；

图2为本实用新型汽车背门锁扣加强板多工位模具的背门锁扣加强板附视图。

图中：1、上模板；2、上固定板；3、上垫板；4、成型上模；5、成型凹模；6、上模垫板；7、第一冲孔凸模；8、冲孔卸料板；9、侧滑块；10、下模板；11、第一冲孔凹模；12、成型下垫板；13、成型推板；14、下垫板；15、第二冲孔凹模；16、第二冲孔凹模； 17、右侧冲孔模块；18、左侧冲孔模块；19、右侧成型滑块结构模块；20、左侧成型滑块结构模块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。