[实用新型]一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具，包括上模板，所述上模板底部左右两端分别水平安装有垫板和上模垫板，所述垫板底部水平连接有第一固定板，且上模垫板底部水平连接有第二固定板，所述第一固定板垂直且贯穿安装有第一凸模，且第二固定板中部垂直贯穿安装有第二凸模。本实用新型通过本产品传统工序6道，需模具6副，在进行同步生产时需5台压机。现技术是：一副模具，一名操作工，一台压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；产品质量得到有效控制，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种多工位模具，特别涉及一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具。

背景技术

目前，目前汽车零部件小型多工序冲压件模具均采用单模单工序设计，工序复杂，生产流程长。其优点：模具按照单工序设计制造模具，便于模具设计过程的更改，有利于在设计不成熟阶段不至于造成巨大浪费；各工序模具可相对独立设计制造，模具设计制造相对简单。缺点：模具投入成本很大；产品生产占用冲压设备多、需要操作工人多；生产周转复杂，生产成本高；不利于智能化应用。因此，我们提出一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具,通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需5台压机。现技术是：一副模具，一名操作工，一台压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少 5次；产品质量得到有效控制，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具，包括上模板，所述上模板底部左右两端分别水平安装有垫板和上模垫板，所述垫板底部水平连接有第一固定板，且上模垫板底部水平连接有第二固定板，所述第一固定板垂直且贯穿安装有第一凸模，且第二固定板中部垂直贯穿安装有第二凸模，所述第一固定板的正下方水平置有第二冲孔凹模组件，所述第二固定板正下方水平置有第一冲孔凹模组件，且第一冲孔凹模组件上水平安装有第二卸料板，所述第二冲孔凹模组件上水平安装有第一卸料板，所述上模板底端中部安装有成型凸模，且成型凸模正下方置有成型凹模，所述成型凹模底部安装有成型凹模垫板，所述成型凸模底端连接有成型顶块垫板，所述上模板顶端中部为左右件成型工位。

进一步的，所述第二冲孔凹模组件左方置有左侧冲孔组件，所述第一冲孔凹模组件右方置有右侧冲孔组件。

进一步的，所述成型凸模底部左右两侧分别安装有成型左推板和成型右推板。

进一步的，所述上模板的左右两端分别为左件冲孔侧斜冲孔工位和右件冲孔侧斜冲孔工位。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的汽车后裙外板加强板左右多工位模具，通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需5台压机。现技术是：一副模具，一名操作工，一台压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；产品质量得到有效控制。

2.本实用新型的汽车后裙外板加强板左右多工位模具，由于各工位采取功能模块组合，结构紧凑、便于维修及更换；便于自动化生产。

附图说明

图1为本实用新型汽车后裙外板加强板左右多工位模具的后裙外板加强板主视图；

图2为本实用新型汽车后裙外板加强板左右多工位模具的后裙外板加强板俯视图。