[实用新型]用于制造轿车备胎固定螺栓的冷镦模具组件

说明书

本实用新型具体是一种用于制造轿车备胎固定螺栓的冷镦模具组件；其特征是：包括内孔成型模具组合以及外形正型模具组合；内孔成型模具组合包括料坯头段缩颈模具、缩颈辅助段模具和料坯尾段倒角模具；通过该内孔成型模具组合使料坯到中度成型标准；外形正型模具组合包括料坯头段正型模具、料坯中段正型模具和料坯尾部外梅花成型模具；通过该正型模具组合使料坯使料坯外形达到产品外形要求。将经过预正型的料坯经过两套不同模具组合的冷镦后，具有产品外形，如此，避免传统车削等机加工作业中由于零件外形复杂需要多工位加工从而导致的轴线不统一、材料力学性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及冲压设备领域，具体是一种用于制造轿车备胎固定螺栓的冷镦模具组件。

背景技术

近几年，随着我国汽车制造行业迅速发展，对各类汽车紧固件的生产技术和品种要求越来越高，如某轿车备胎螺栓产品，其特点为长度长、需固定轿车的备用轮胎，且要防止轿车在运行过程中颠簸而引起备用轮胎的脱落。因此，对于产品的直线度和同轴度要求高；通常对于该类产品在机加工车床上加工成型。但是这种加工工艺存在着一定的缺陷，由于该金属材料经过机加工去除材料后会破坏金属内部的纤维方向甚至破坏金属晶体结构，从而降低了金属产品的强度、刚度等力学性能及塑性变形性能，以致会影响到之后的装配性能，导致螺栓无法正常装配等缺陷。故该种加工方法，工作效率低，原材料浪费严重，影响产品质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种用于制造轿车备胎固定螺栓的冷镦模具组件。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

一种用于制造轿车备胎固定螺栓的冷镦模具组件，包括内孔成型模具组合以及外形正型模具组合；

所述内孔成型模具组合包括料坯头段缩颈模具、缩颈辅助段模具和料坯尾段倒角模具；该三个模具相互插接而形成内孔成型模具组合，在该三个模具中分别依次设置有料坯头段缩颈模芯、缩颈辅助模芯和料坯尾段倒角模芯，所述模芯是硬质合金材质的，并且当三个模具相互插接后，三个模芯的轴心线在同一直线上；通过该内孔成型模具组合使料坯的头段、中段和尾段外形达到中度成型标准；

所述外形正型模具组合包括料坯头段正型模具、料坯中段正型模具和料坯尾部外梅花成型模具；该三个模具相互插接而形成外形正型模具组合，在该三个模具中分别依次设置有料坯头段正型模芯、料坯中段正型模芯和料坯尾部外梅花成型模芯所述模芯是硬质合金材质的，并且当三个模具相互插接后，三个模芯的轴心线在同一直线上；通过该正型模具组合使料坯的头段、中段正式成型并使料坯的尾部具有外梅花结构从而使料坯外形达到产品外形要求。

本模具组件采用给上述设计，将经过预正型的料坯经过两套不同模具组合的冷镦后，具有产品外形，如此，避免传统车削等机加工作业中由于零件外形复杂需要多工位加工从而导致的轴线不统一、材料力学性能差的问题。

附图说明

图1为本模具组件中内孔成型模具组合的结构示意图。

图2为本模具组件中外形正型模具组合的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

一种用于制造轿车备胎固定螺栓的冷镦模具组件，包括内孔成型模具组合以及外形正型模具组合；

如图1所示，所述内孔成型模具组合包括料坯头段缩颈模具1、缩颈辅助段模具2和料坯尾段倒角模具3；该三个模具相互插接而形成内孔成型模具组合，在该三个模具中分别依次设置有料坯头段缩颈模芯11、缩颈辅助模芯21和料坯尾段倒角模芯31，所述模芯是硬质合金材质的，并且当三个模具相互插接后，三个模芯的轴心线在同一直线上；通过该内孔成型模具组合使料坯的头段、中段和尾段外形达到中度成型标准；