[实用新型]伸缩液压平台导向机构

说明书

本实用新型涉及伸缩液压平台导向机构，导向滑轨和滑轮分别设于台面和搭接板的两侧；导向滑轨截面呈直角形，包括平板和外板，滑轮支撑在平板下方，外板包在滑轮的外侧；滑轮外表面、平板下表面和外板内表面均设有超高分子量聚乙烯层。本实用新型利用敷设有静音、防滑层的导向滑轨和滑轮，有效降低了噪音和磨损，具有较好的静音效果，耐磨能力强；具有延展性，不容易粘附，抗低温能力强。

技术领域

本实用新型涉及装卸货平台领域，具体地说是一种伸缩液压平台导向机构。

背景技术

装卸货平台是物流中不可缺少的设备之一，能有效地提高装卸货效率；在月台与货车之间搭起一座桥梁，并可以通过改变月台与货车尾板之间的高度差，适用于多种货车，实现了通过简单的操作即可使叉车进入货车内部进行高效率的搬运工作。

现有的液压升降平台采用柱塞单作用油缸，搭接板有很大的局限性，不能有效的和货车搭接，存在安全隐患。而伸缩平台现为国内先进装卸货液压平台，通过双作用柱塞式油缸，能够有效合理的控制搭接板长度，而且特别适用于冷库，能够减少装卸货是冷气的流失。

伸缩式液压平台在搭接板前后伸缩时，会与台面发生摩擦。现有市面上伸缩平台采用的是尼龙（如PA66）或者铝合金的伸缩结构，在平台运作时噪音超过80dB；长期在环境中会对人体造成伤害。而且尼龙不耐磨，平台使用超过四千次以后尼龙磨损严重，存在安全隐患（脱轨），会使得平台搭接板掉落。

发明内容

本实用新型为解决现有的问题，旨在提供一种伸缩液压平台导向机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案包括平台本体,所述平台本体上设有液压缸、台面和搭接板，液压缸固定在台面底部并驱动搭接板往复运动，还包括导向滑轨和滑轮，所述导向滑轨和滑轮分别设于台面和搭接板的两侧；所述导向滑轨截面呈直角形，包括平板和外板，其中滑轮支撑在平板下方，外板包在滑轮的外侧；所述滑轮外表面、平板下表面和外板内表面均设有超高分子量聚乙烯层。

其中，滑轮、导向滑轨整体采用超高分子量聚乙烯材料制成。

其中，所述超高分子量聚乙烯为UHMWPE（U1000）。

其中，所述滑轮固定在安装座的转轴上，所述转轴和安装座之间可拆卸连接。

其中，台面的开口处和搭接板的摩擦点上设有超高分子量聚乙烯层。

和现有技术相比，本实用新型利用敷设有静音、防滑层（超高分子量聚乙烯）的导向滑轨和滑轮，有效降低了噪音和磨损，具有较好的静音效果，耐磨能力强；具有延展性，不容易粘附，抗低温能力强。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为导向滑轨的结构示意图；

图3为滑轮的结构示意图；

参见附图，平台本体1，台面2，搭接板3，导向滑轨4，平板41，外板42，滑轮5，超高分子量聚乙烯层6，液压缸7。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步地说明。

参见图1，图1展示的是本实用新型的一个实施例，包括平台本体1,平台本体1上设有液压缸7、台面2和搭接板3，液压缸7固定在台面底部并驱动搭接板往复运动，还包括导向滑轨4和滑轮5，导向滑,4和滑轮5分别对称地设于台面2和搭接板3的两侧。

参见图2，所述导向滑轨4截面呈直角形，包括平板41和外板42，其中滑轮5支撑在平板41下方，外板42包在滑轮5的外侧；滑轮5外表面、平板41下表面和外板42内表面均设有超高分子量聚乙烯层6，用于耐磨和降低噪音。