[实用新型]一种汽车减震器

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器，包括贮油筒和活塞杆，在活塞杆的一侧端部固定安装着活塞分总成，活塞分总成由流通阀体、活塞和活塞轴套组成，且流通阀体和活塞均套接在活塞杆上，且活塞的一侧端套接在流通阀体上，在活塞上开设有多个通油孔，且所述活塞轴套对应套接在活塞上，且所述活塞轴套的一侧端部形成有翻边部，且所述翻边部的外侧密封抵靠在贮油筒的内壁上。本实用新型通过活塞轴套处的翻边设置，使得活塞轴套与贮油筒内腔壁紧密贴合，且当该侧翻边与贮油筒内腔壁有磨损时，该翻边会自动差位补偿，以保证活塞轴套紧密贴合，有效避免了减震器轴套处漏油，从而提高了减震器的使用性能。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车减震器。

背景技术

为了使汽车能更好的在凹凸不平的路面上行驶，在汽车上都装有液压式的汽车减震器，这种减震器在工作时，活塞杆处的活塞组件与减震器贮油筒壁需得紧密贴合，液压油只从活塞组件上的油路通道流过，活塞杆在运动时，其橡胶活塞与贮油筒壁会产生摩擦，待使用时间一长，橡胶活塞不免被磨损，使得其密封性能下降，容易造成漏液。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而设计了一种密封性能好，结构设置合理的新型汽车减震器。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车减震器，包括贮油筒和活动式安装在贮油筒内的活塞杆，在所述贮油筒内腔的一侧设置有压缩阀分总成，在贮油筒内腔的另一侧端口处设置有导向器油封分总成，在所述活塞杆的一侧端部固定安装着活塞分总成，所述活塞分总成由流通阀体、活塞和活塞轴套组成，且所述流通阀体和活塞均套接在活塞杆上，且活塞的一侧端套接在流通阀体上，所述流通阀体包括流通阀片，流通阀弹簧和阀座，所述流通阀片固定连接在阀座一侧，所述流通阀弹簧安装在阀座上，且流通阀弹簧的一侧端部抵接在阀座上，另一侧端部抵接在流通阀片上，在所述活塞上开设有多个通油孔，且所述活塞轴套对应套接在活塞上，且所述活塞轴套的一侧端部形成有翻边部，且所述翻边部的外侧密封抵靠在贮油筒的内壁上，在所述活塞的外侧部还分布有外螺纹，在所述活塞轴套上一体形成有与所述外螺纹一一对应配合的内螺纹。

进一步地，在所述活塞杆上还套接有防撞块组件，且所述防撞块组件位于活塞分总成的一侧。

进一步地，所述防撞块组件由定位件和橡胶垫组成，所述定位件固定在活塞杆上，且所述橡胶垫固定连接在定位件的一侧。

进一步地，在所述贮油筒的一侧外壁处还一体形成安装板和安装架，且所述安装架位于安装板的一侧，在所述安装板上还开设有多个螺栓孔。

经上述结构设计，减震器在工作时，活塞杆在贮油筒内来回运动，活塞杆上的活塞分总成紧贴着贮油筒内壁移动，在移动过程中，套接在活塞上的活塞轴套紧贴着贮油筒内壁，活塞轴套上的翻边部在贮油筒内壁处磨损后，由于橡胶翻边预紧力的作用，翻边会自动差位补偿，以保证活塞轴套与贮油筒内壁紧密贴合，使得活塞杆运动时，液压油只会从活塞处的通油孔流过，而不会从活塞轴套与贮油筒的配合间隙中流过，避免了液压油泄露，从而提高了减震器使用性能。

本实用新型得到的一种汽车减震器，通过活塞轴套处的翻边设置，使得活塞轴套与贮油筒内腔壁紧密贴合，且当该侧翻边与贮油筒内腔壁有磨损时，该翻边会自动差位补偿，以保证活塞轴套紧密贴合，有效避免了减震器轴套处漏油，从而提高了减震器的使用性能。

附图说明

图1是本实用新型汽车减震器示意图；

图2是图1中A处局部放大图；

图3是本实用新型活塞分总成组装示意图；

图4是本实用新型活塞分总成分解示意图；

图5是图1中B处局部放大图。