[实用新型]能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器

说明书

本实用新型公开了一种能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器，包括变速器壳体，输入轴与输出轴同轴布置，输入轴设有输入齿轮，输出轴上滑动配合有二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮，二轴三档齿轮与输入齿轮之间设有三四档齿座，二轴二档齿轮与二轴一档齿轮之间设有一二档齿座，三四档齿座、一二档齿座与输出轴周向固定连接，三四档换挡滑套、一二档换挡滑套通过定位钢球、定位弹簧浮动支撑在三四档齿座、一二档齿座上，中间轴上设有传动齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮，分别与输入齿轮、二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮啮合。其在满足功能要求的前提下变速器结构紧凑、扭矩大。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源车辆的4速变速器，具体涉及一种能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器。

背景技术

在国家大力推行新能源客车的要求下，国内混合动力、纯电动公交车、物流车迅猛发展，新能源公交车、物流车占有的比例越来越高，在一些城市的公交客车新能源已超过传统动力的车。且针对纯电动物流车在任何时间段均不限行。

在第一代的新能源客车的动力系统大都没采用变速器，是发动机+电机或纯电机为动力的系统，但随着国家对新能源汽车的要求的提高和第一代在市场的使用情况反映，均需要在其动力系统中增加变速器来优化提高系统性能。

混合动力系统组成为：发动机+电机+变速器（+电机）+传动轴；纯电动动力系统是由电机+变速器+传动轴三个总成组成，各部分均是独立的总成。变速器由于是独立的，需满足在传动系统中的使用功能，还要考虑整个总成的润滑，油腔的布置等。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器，能同时满足纯电和混合动力两种动力系统的功能要求，本实用新型要求在满足功能要求的前提下变速器结构紧凑、体积小、承载力强、扭矩大。