[实用新型]一种带差速器的新型多动力多档耦合及传动装置

权利要求书

1.一种带差速器的新型多动力多档耦合及传动装置，其特征在于，包括第一驱动电机（1）、第二驱动电机（2）、第一中间轴（3）、第二中间轴（4）、第三中间轴（5）、第四中间轴（33）以及差速器，所述第三中间轴（5）和第四中间轴（33）的一端均设有至少两个档位从动齿轮，且第三中间轴（5）上的档位从动齿轮数量大于等于第四中间轴（33）上的档位从动齿轮数量，第三中间轴（5）和第四中间轴（33）的另一端分别设有第一主减主动齿轮（51）和第二主减主动齿轮（34），所述第一主减主动齿轮（51）和第二主减主动齿轮（34）与所述差速器上的主减从动齿轮（52）啮合连接，所述第一中间轴（3）上设有能与所述第三中间轴（5）上的档位从动齿轮一一对应啮合的档位主动齿轮，所述第二中间轴（4）上设有能与所述第四中间轴（33）上的档位从动齿轮一一对应啮合的档位主动齿轮，所述第一中间轴（3）和第二中间轴（4）上在所述档位主动齿轮之间，或者所述第三中间轴（5）和第四中间轴（33）上在所述档位从动齿轮之间设有用于实现换档的档位同步器；所述第一中间轴（3）和第二中间轴（4）的一端分别设有第一初级减速从动齿轮（6）和第二初级减速从动齿轮（7），所述第一驱动电机（1）和第二驱动电机（2）的输出轴上分别设有与所述第一初级减速从动齿轮（6）和第二初级减速从动齿轮（7）相啮合的第一初级减速主动齿轮（8）和第二初级减速主动齿轮（9），或者所述第一中间轴（3）的一端设有第一初级减速从动齿轮（6），所述第一驱动电机（1）的输出轴上分别设有与所述第一初级减速从动齿轮（6）相啮合的第一初级减速主动齿轮（8），所述第二驱动电机（2）的输出轴直接与所述第二中间轴（4）的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种带差速器的新型多动力多档耦合及传动装置，其特征在于，还包括发动机（10），所述发动机（10）通过离合器（27）与所述第一中间轴（3）的一端连接，或者所述发动机（10）通过离合器（27）与所述第一驱动电机（1）同轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种带差速器的新型多动力多档耦合及传动装置，其特征在于，所述第一初级减速从动齿轮（6）和第二初级减速从动齿轮（7）分别设在所述第一中间轴（3）和第二中间轴（4）远离所述主减从动齿轮（52）的一端上。

4.根据权利要求3所述的一种带差速器的新型多动力多档耦合及传动装置，其特征在于，所述第一驱动电机（1）和第二驱动电机（2）分别设在所述第一初级减速从动齿轮（6）和第二初级减速从动齿轮（7）的同一侧。

5.根据权利要求1所述的一种带差速器的新型多动力多档耦合及传动装置，其特征在于，所述第三中间轴（5）上的档位从动齿轮有四个，第三中间轴（5）上的四个档位从动齿轮为沿所述第三中间轴（5）向第三中间轴（5）上设有第一主减主动齿轮（51）的一端依次排列的第一四档从动齿轮（24）、第一三档从动齿轮（19）、第一二档从动齿轮（11）及第一一档从动齿轮（12），所述第一中间轴（3）上与所述第一四档从动齿轮（24）、第一三档从动齿轮（19）、第一二档从动齿轮（11）及第一一档从动齿轮（12）对应啮合的档位主动齿轮分别为第一四档主动齿轮（25）、第一三档主动齿轮（20）、第一二档主动齿轮（13）和第一一档主动齿轮（14），所述第四中间轴（33）上的档位从动齿轮也有四个，第四中间轴（33）上的四个档位从动齿轮为沿所述第四中间轴（33）向第四中间轴（33）上设有第二主减主动齿轮（34）的一端依次排列的第二四档从动齿轮（35）、第二三档从动齿轮（36）、第二二档从动齿轮（37）及第二一档从动齿轮（38），所述第二中间轴（4）上与所述第二四档从动齿轮（35）、第二三档从动齿轮（36）、第二二档从动齿轮（37）及第二一档从动齿轮（38）对应啮合的档位主动齿轮分别为第二四档主动齿轮（26）、第二三档主动齿轮（21）、第二二档主动齿轮（15）和第二一档主动齿轮（16）。