[实用新型]一种汽车AEBS测试试验用移动模拟目标车有效

专利信息
申请号: 201721903109.1 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN207751700U 公开(公告)日: 2018-08-21
发明(设计)人: 李祥;汪祖国;丘世全;张宁;赵俊;李洋 申请(专利权)人: 襄阳达安汽车检测中心
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 代理人: 何静月
地址: 441004 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 缓冲 弹簧收缩 吸能装置 小车 测试试验 方型框体 防撞弹簧 移动导轨 移动模拟 装配部位 护垫 本实用新型 轿车底盘 宽度要求 试验车辆 试验要求 移动轨道 撞击挡板 可拆卸 直角边 直线性 导轨 前部 斜边 追尾 轮子 汽车 车轮 客车 干涉 试验 移动 安全 保证
【权利要求书】:

1.一种汽车AEBS测试试验用移动模拟目标车,其特征在于:包括移动轨道(1),在移动轨道(1)上设置有用于导向和防止追尾的缓冲小车(2),缓冲小车(2)通过弹簧收缩吸能装置(3)和防撞弹簧护垫(4)连接;所述导向和防止追尾的缓冲小车(2),为直角三角形的框体,缓冲小车(2)直角边一侧为与弹簧收缩吸能装置连接部位(2-2),其底部有用于移动的轮子(2-1)、用于防脱轨的导向轮子(2-3),斜边一侧中间还装有用于缓冲的圆形挡板(2-4);所述弹簧收缩吸能装置(3)为方型框体,方型框体前部为和缓冲小车连接装配部位(3-1),方型框体后部与防撞弹簧护垫(4)连接,缓冲小车连接装配部位(3-1)对应一侧装有收缩导杆(3-3),收缩导杆(3-3)插入缓冲小车连接装配部位(3-1)上焊接的导管里,收缩吸能弹簧(3-2)套在收缩导杆(3-3)外面,收缩导杆(3-3)端部焊有防脱板(3-5)。

2.根据权利要求1所述的汽车AEBS测试试验用移动模拟目标车,其特征在于:所述移动轨道(1)上有一支架,支架上装有用于拖挂的U型拖挂构(1-1)、万向节、拖杆(1-3)、圆环(1-13)、拖挂缓冲弹簧(1-14)、小圆板(1-17)、拖挂反向缓冲弹簧(1-6)、圆柱销(1-16),支架上有一个缓冲机构,是由缓冲弹簧(1-7)、内六角导向螺栓(1-12)、防撞缓冲钢管(1-11)、撞击挡板(1-9)组成,还有导轨连接螺栓(1-8)、用于移动的轮子(1-4)、带动移动模拟目标车的拖板(1-5)。

3.根据权利要求2所述的汽车AEBS测试试验用移动模拟目标车,其特征在于:所述支架有两个十字万向节;其中一个十字万向节上装有用于与拖挂车辆的拖挂钩连接的螺栓圆柱销;另一个十字万向节与拖杆(1-3)连接,拖杆(1-3)外套有圆环(1-13),拖杆(1-3)尾端焊有一个圆板(1-17),圆板(1-17)外套有空心钢管;圆环(1-13)装在空心钢管的伸入端,空心钢管内装有拖挂反向缓冲弹簧(1-6),圆柱销(1-16)从拖挂反向缓冲弹簧(1-6)的末端穿入。

4.根据权利要求2所述的汽车AEBS测试试验用移动模拟目标车,其特征在于:所述缓冲机构包括从圆柱销(1-16)的后端依次放入的缓冲弹簧(1-7)、防撞缓冲钢管(1-11);防撞缓冲钢管(1-11)靠近缓冲弹簧(1-7)一端的上、下方均设有与内六角螺栓限位销匹配的螺纹孔,撞击挡板(1-9)焊接在防撞缓冲钢管(1-11)的另一端;在外面的空心钢管上、下,与靠近缓冲弹簧(1-7)端的防撞缓冲钢管(1-11)对应的位置,向圆柱销方向开一个长度为最后放入的缓冲弹簧(1-7)一半长度的、宽度比内六角导向螺栓(1-12)宽的U型槽。

5.根据权利要求1所述的汽车AEBS测试试验用移动模拟目标车,其特征在于:所述导向和防止追尾的缓冲小车(2)上有用于移动的轮子(2-1)、与弹簧收缩吸能装置(3)连接部位(2-2)、和用于防脱轨的导向轮子(2-3),缓冲小车(2)斜边一侧装有圆形挡板(2-4)。

6.根据权利要求1所述的汽车AEBS测试试验用移动模拟目标车,其特征在于:所述移动轨道(1)最大高度为10厘米、移动轨道宽度为60厘米,移动轨道是用钢管制成,连接部位加工成套管式结构(1-10)。

7.根据权利要求1所述的汽车AEBS测试试验用移动模拟目标车,其特征在于:所述防撞弹簧护垫(4)为弹簧床垫式结构,防撞弹簧护垫(4)内有防撞吸能弹簧(4-2),其下面两边有防止撞击时左右倾斜的轮子(4-3)。

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