[实用新型]一种电梯曳引轮

说明书

一种电梯曳引轮，包括轮体、中心孔、轮槽、工艺孔、衬垫、横向槽纹、凸起，轮体中间位置设有中心孔，轮体内圆周与外圆周之间设有工艺孔，轮体外周设有轮槽，轮槽截面为V型，轮槽中安装有衬垫，衬垫嵌入相应的轮槽中，衬垫上设有横向槽纹，衬垫截面为V型，衬垫两侧设有凸起。本实用新型的优点在于：轮体外周的轮槽为V型，衬垫为与之匹配的V型，V型衬垫两侧对曳引绳产生很大的挤压，曳引绳与衬垫接触面积小，因此可以有较大的当量摩擦系数，同时衬垫上设有横向槽纹，并且衬垫有聚氨酯制成，超耐磨的特性提高了衬垫的使用寿命，同时也减缓了曳引绳的摩擦程度，衬垫两侧的凸起在曳引绳的上侧，可对曳引绳起到限位作用，防止其在轮槽中产生滑移。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯部件，尤其涉及一种电梯曳引轮。

背景技术

电梯是一种较为复杂的机电一体化设备，曳引式升降电梯是垂直交通运输工具中使用最普遍的一种电梯，普遍使用在大型商厦或办公楼等区域，曳引电梯较液压电梯相比具有传输高度高、加速度大、升降迅速等优点，曳引机是升降式电梯的主要机械部件之一，曳引电梯的基本结构是由电机等动力源驱动曳引轮转动，并通过曳引轮提升或放下钢缆，以此驱动固定设置于钢缆上的轿箱的上升和下行。该结构的电梯内，在工作过程中，曳引轮转动频繁且载荷较大，是主要的承载及运行部件，无论电梯在运行还是静止，都必须保持钢丝绳与轮槽之间的相对静止，不允许出现滑动现象，假如在启动或制动时产生小量的滑移，还可以恢复到阻止滑动的静摩擦系数产生较大的摩擦力，来保持相对静止，防止继续滑移，如果出现大量的滑动，则只能靠动摩擦系数产生较小的摩擦力，就难以维持绳与槽的相对静止，这是非常危险的事故状态，轻则轿厢墩底、轿厢冲顶或平层精度差，重则产生坠落，造成不可挽回的严重后果，同时现有的曳引轮轮槽与曳引绳之间磨损较严重，更换频率高。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种电梯曳引轮，其特征在于包括轮体、中心孔、轮槽、工艺孔、衬垫、横向槽纹、凸起，所述轮体中间位置设有中心孔，所述轮体内圆周与外圆周之间设有工艺孔，所述轮体外周设有轮槽，所述轮槽数量为N个，N≥3，所述轮槽截面为V型，所述轮槽中安装有衬垫，所述衬垫嵌入相应的轮槽中，所述衬垫上设有横向槽纹，所述衬垫截面为V型，所述衬垫两侧设有凸起，所述凸起向上倾斜，所述凸起端部为圆弧形。

所述衬垫材质为聚氨酯。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种电梯曳引轮，轮体外周的轮槽为V型，衬垫为与之匹配的V型，V型衬垫两侧对曳引绳产生很大的挤压，曳引绳与衬垫接触面积小，因此可以有较大的当量摩擦系数，同时衬垫上设有横向槽纹，横向槽纹对曳引绳的摩擦系数几乎保持不变，并且衬垫有聚氨酯制成，超耐磨的特性提高了衬垫的使用寿命，同时也减缓了曳引绳的摩擦程度，衬垫两侧的凸起在曳引绳的上侧，凸起向上倾斜，不会占用曳引绳在轮槽中的安装空间，可对曳引绳起到限位作用，防止其在轮槽中产生滑移，。

附图说明

图1为本实用新型主体结构图；

图2为衬垫截面图。

轮体-1、中心孔-2、轮槽-3、工艺孔-4、衬垫-5、横向槽纹-6、凸起-7。

具体实施方式

下面结合附图所示，对本实用新型进行进一步说明：本实用新型为一种电梯曳引轮，包括轮体1、中心孔2、轮槽3、工艺孔4、衬垫5、横向槽纹6、凸起7，轮体1中间位置设有中心孔2，轮体1内圆周与外圆周之间设有工艺孔4，轮体1外周设有轮槽3，轮槽3数量为N个，N≥3，轮槽3截面为V型，轮槽3中安装有衬垫5，衬垫5材质为聚氨酯，衬垫5嵌入相应的轮槽3中，衬垫5上设有横向槽纹6，衬垫5截面为V型，衬垫5两侧设有凸起7，凸起7向上倾斜，凸起7端部为圆弧形。