[实用新型]一种汽车自动降温装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车自动降温装置，其结构包括车窗、温度传感器、驾驶室、车体、车头、压缩机、接线滤波器、控制器、窗体升降器，所述车体分为内外腔，外表光滑且内部配置多个装置，所述车体通过驱动轮行走，驱动轮位于前后两侧，所述车体顶部内外设有温度传感器，采用接线交汇的连接方式，所述控制器设在车头内腔中，采用放置安装方式，所述驾驶室设在车体左前腔位置，所述车体表面两侧设有车窗，本实用新型设有接线滤波器，从输出端口流出的电流通过两侧的吸声材料滤净脉动直流中的涟波，而获得比较纯净的直流且通过输入端口输出至压缩机等连接线上，能够有效滤除声波干扰，提高装置的灵敏性。

技术领域

本实用新型是一种汽车自动降温装置，属于汽车设备技术领域。

背景技术

在骄阳似火、酷热难耐的夏日中，坐进车厢犹如置身蒸笼，与车外温度差别较高。

现有技术公开了申请号为：CN201620423789.6的一种汽车自动降温装置，包括汽车制冷压缩机、汽车风机、汽车速度传感器、汽车升窗器、处理器、车内温度传感器和车外温度传感器，车内温度传感器和车外温度传感器分别置于汽车车内和车位，其信号输出端与处理器的信号输入端连接，汽车速度传感器与处理器的信号输入端连接，处理器的制冷控制输出端与汽车制冷压缩机和汽车风机连接，处理器的车窗控制输出端与汽车升窗器连接。通过车内温度传感器和车外温度传感器感应车内与车外的温度，当车内温度高于车外温度时，处理器控制汽车升窗器打开车窗降温，当车内车外温度均较高时，汽车升窗器关闭，启动汽车制冷压缩机和汽车风机对车内进行降温，实现自动控制，具有推广应用的价值。但是其不足之处在于处理器所要连接的装置过多，容易受到声波干扰，降低零件的灵敏性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车自动降温装置，以解决处理器所要连接的装置过多，容易受到声波干扰，降低零件的灵敏性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车自动降温装置，其结构包括车窗、温度传感器、驾驶室、车体、车头、压缩机、接线滤波器、控制器、窗体升降器，所述车体分为内外腔，外表光滑且内部配置多个装置，所述车体通过驱动轮行走，驱动轮位于前后两侧，所述车体顶部内外设有温度传感器，采用接线交汇的连接方式，所述控制器设在车头内腔中，采用放置安装方式，所述驾驶室设在车体左前腔位置，所述车体表面两侧设有车窗，所述车窗与窗体升降器活动连接，采用机械相连方式，所述窗体升降器设在车体内部，设有多条接线且通电连接，所述车体左前侧与车头安装一体，采用掀盖配合方式，所述控制器分别连接的线条上均设有接线滤波器；所述接线滤波器由输出端口、接收换能器、发送换能器、输入端口、压电腔组成，所述输出端口处设有接收换能器，所述接收换能器与发送换能器分设两侧，采用声波传播分设，所述发送换能器与输入端口相连接，所述输入端口与控制器线体相连接，所述压电腔内部设有接收换能器与发送换能器。

进一步地，所述车头内设有压缩机。

进一步地，所述温度传感器接线与控制器采用通电连接方式。

进一步地，所述控制器接线与驾驶室按键采用按压方式相连。

进一步地，所述温度传感器位于驾驶室车顶位置。

进一步地，所述压缩机接线与控制器相连接，采用通电连接方式。

进一步地，所述输出端口与输入端口数量对应，端口连接线体相等。

进一步地，所述压电腔内部左右均设有吸声材料。

有益效果