[实用新型]具滑动辅助的活塞缸体及其活塞结构

说明书

本实用新型为一种具滑动辅助的活塞缸体结构，其包括：套筒；活塞本体，又活塞本体的外缘在活塞本体运动方向的径向，设有至少一个半圆形凹槽；以及至少一个转动体，设置于半圆形凹槽内且介于套筒与活塞本体之间。借由本创作的实施，可以有效的使活塞缸体结构减少径向摩擦力。

技术领域

本实用新型为一种具滑动辅助的活塞缸体及其活塞结构，特别是一种应用于需要使活塞进行往返运动的具滑动辅助的活塞缸体及其活塞结构。

背景技术

汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。

汽车的活塞是在气缸内滑动的中空圆柱，活塞的外径约等于气缸的内径。功能是改变气缸包围的容积，或是传递气缸内流体所施加的压力。活塞与燃烧的高压气体接触，承受混合气爆炸时的冲击压力，并且以甚高的速度在汽缸中往复运动，而与汽缸壁的间快速的相对运动摩擦。

除了汽车使用活塞外，许多汽压缸、油压缸，或者只要是需要在缸体内进行往返运动者，都可以归类于活塞的使用，然而不论是哪一种活塞，都面临其径向，因为是面的接触，因此都会有相当的摩擦力的产生，除了消耗作用力因而产生虚功外，也因此有不稳定的问题。

发明内容

本实用新型为一种具滑动辅助的活塞缸体及其活塞结构，其是要解决活塞在缸体往返运动时，如何有效降低径向摩擦力及增加稳定度的问题。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

本实用新型提供一种具滑动辅助的活塞缸体结构，其包括：套筒，其具有中空部；活塞本体，往返活动于中空部，又该活塞本体的外缘在活塞本体运动方向的径向，设有至少一个凹槽；以及至少一个转动体，设置于凹槽内且介于套筒与活塞本体之间。

所述的活塞缸体结构，其中该凹槽为环状结构。

所述的活塞缸体结构，其中该凹槽为点状结构或段状结构。

所述的活塞缸体结构，其中该凹槽为两个上、下平行的环状结构或点状结构或段状结构。

所述的活塞缸体结构，其中该转动体为金属、塑钢、塑胶、或陶瓷的球体或圆柱体。

本实用新型解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

本实用新型又提供一种具滑动辅助的活塞结构，其是用以结合套筒的中空部中，其包括：活塞本体，往返活动于中空部，又该活塞本体的外缘在活塞本体运动方向的径向，设有至少一个凹槽；以及至少一个转动体，设置于凹槽内，且介于套筒与活塞本体之间。

所述的活塞结构，其中该凹槽为环状结构。

所述的活塞结构，其中该凹槽为点状结构或段状结构。

所述的活塞结构，其中该凹槽为两个上、下平行的环状结构或点状结构或段状结构。

所述的活塞结构，其中该转动体为金属、塑钢、塑胶、或陶瓷的球体或圆柱体。

借由本实用新型的实施，至少可以达到下列进步功效：

一、可以有效降低活塞在缸体内往返运动时的径向摩擦力。

二、可以活塞在缸体内往返运动时更平稳及有效。以及

三、可以降低驱动活塞运动的虚功。

为了使任何熟习相关技艺者了解本实用新型的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、申请专利范围及图式，任何熟习相关技艺者可轻易地理解本实用新型相关的目的及优点，因此将在实施方式中详细叙述本实用新型的详细特征以及优点。