[实用新型]散热器安装结构

说明书

本实用新型属于散热器技术领域，特别是涉及一种散热器安装结构。包括上水室，所述上水室的两端设有侧板总成，且上水室的端部与侧板总成的上端连接，所述侧板总成的外侧上竖向设有用于与整车台架装配定位的第一安装结构，所述上水室上竖向设有用于与整车台架装配的第二安装结构，所述第二安装结构与第一安装结构配合限制散热器脱离整车。本实用新型的有益效果是：通过第一安装结构实现散热器和整车的定位连接，然后通过第二安装结构再与整车连接限制散热器在整车上移动，第一安装结构和第二安装结构配合限制散热器上下移动和转动，实现散热器的快速定位拆装，仅需要上下移动便能完成装配，操作时仅需要较小的操作空间便能完成装配。

技术领域

本实用新型属于散热器技术领域，特别是涉及一种散热器安装结构。

背景技术

散热器需要安装在车辆上，如图1所示，传统散热器的安装方式为：散热器区域A的背面设有一根横梁总成，横梁总成通过车辆上的拉杆配合将散热器固定在车辆上并确保一定的倾斜角度；侧板总成的区域B设有安装孔或焊接螺栓，通过安装孔或焊接螺栓与车辆连接，通过区域A背面的横梁总成和区域B的安装孔或焊接螺栓共同实现散热器的安装。由于散热器总成在整车装配的空间位置很狭小，在装配过程中局限性较大，采用传统的安装结构不便于装配或者后期的拆卸。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种散热器安装结构，用于解决现有技术中散热器拆卸安装不便，散热器拆装过程中易受损等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种散热器安装结构，包括上水室，所述上水室的两端设有侧板总成，且上水室的端部与侧板总成的上端连接，所述侧板总成的外侧上竖向设有用于与整车台架装配定位的第一安装结构，所述上水室上竖向设有用于与整车台架装配的第二安装结构，所述第二安装结构与第一安装结构配合限制散热器脱离整车。

本实用新型的有益效果是：通过第一安装结构实现散热器和整车的定位连接，然后通过第二安装结构再与整车连接限制散热器在整车上移动，第一安装结构和第二安装结构配合限制散热器上下移动和转动，实现散热器的快速定位拆装，仅需要上下移动便能完成装配，操作时仅需要较小的操作空间便能完成装配。

进一步，所述第一安装结构包括第一支架，所述第一支架上设有用于与整车台架上的第一定位孔装配定位的第一定位销。

进一步，所述第一定位销上套设有第一胶垫，所述第一胶垫为阶梯柱结构，所述第一胶垫的小径端与第一定位销一同伸入第一定位孔内。

进一步，所述第一支架为L型结构，所述第一支架的竖直部与侧板总成的外侧连接，所述第一支架水平部上设有竖直向下的第一定位销，且所述第一定位销与侧板总成平行设置。

进一步，所述第一定位销的端部和所述第一胶垫小径端的端部均为圆台结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置第一胶垫一方面有利于装配时受力均匀，另一方面确保为散热器在使用过程中因车辆振动和热应力变形预留变量；第一定位销和第一胶垫的端部采用圆台结构使得在于第一定位孔转配时起到导向作用，装配更加简单方便快速。

进一步，所述第二安装结构包括第二支架、第二胶垫及设置上水室顶部的第二定位销，所述第二胶垫上设有与第二定位销配合的第二定位孔，所述第二支架的第一端用于与整车台架连接，所述第二支架的第二端与第二胶垫卡接。

进一步，所述第二支架的第一端设有用于与整车台阶连接的第一安装孔，所述第二支架的第二端设有第二安装孔，所述第二胶垫的外侧环设有卡槽，所述第二胶垫穿过第二安装孔，并通过卡槽限制第二支架脱离第二胶垫。

进一步，所述第一安装孔为条形孔。

进一步，所述第二定位销为方形销，所述第二定位孔为方形孔。

进一步，所述第二支架的第一端和第二端之间通过弯折结构过渡。