[实用新型]一种手柄间隙调节机构

说明书

本实用新型属于电动转向系统技术领域，具体涉及一种手柄间隙调节机构，包括支架、调节螺栓、手柄、轴承和自锁螺母，还包括第一楔形块、第二楔形块以及置于手柄和轴承之间的波形垫圈，第一楔形块和第二楔形块面向对方的一侧均设有楔形卡槽和楔形卡体，且所述楔形卡槽的深度沿顺时针方向递增。第一楔形块和第二楔形块之间设置波形垫圈，通过波形垫圈来抵消手柄松开后产生的间隙，可以避免手柄松开后，产生侧向间隙，进一步导致手柄的晃动。第一楔形块和第二楔形块通过楔形卡体与楔形卡槽进行配合，且所述楔形卡槽的深度沿顺时针方向递增，从而实现旋转时手柄的锁紧与松开。

技术领域

本实用新型属于电动转向系统技术领域，具体涉及一种手柄间隙调节机构。

背景技术

在日常汽车的使用过程中，驾驶员会根据自身的条件来调节方向盘的位置，以提高驾驶时舒适性。在调节方向盘的时候，往往需要松开EPS转向管柱的手柄，但是，松开手柄后，手柄和支架之间会产生一个侧向间隙，从而导致手柄的左右晃动，影响使用者的感官，甚至会在调节时产生异响。

公开号为CN206307102U的中国实用新型专利公开了一种汽车转向管柱的手柄调节机构，包括调节螺栓、调节手柄、调节凸轮块、固定凸轮块、轴向轴承和锁紧螺母，调节螺栓依次穿过调节手柄、调节凸轮块、固定凸轮块、U型支架和转向管柱、轴向轴承与锁紧螺母连接锁紧，轴向轴承与U型支架之间还设有单向阻尼轴承，单向阻尼轴承的外圈通过固定块固定在U型支架上，调节螺栓与单向阻尼轴承的内圈固定。

本手柄调节机构增大了调节手柄松开后向下运动的阻尼力，消除了调节凸轮块与固定凸轮块在转动过程中的撞击声以及调节手柄回弹产生的撞击声，降低了异响和噪音。但是该结构过于复杂，在实际使用过程中并不容易实现，且制造成本较高。

公开号为CN204077772U的中国实用新型专利公开了一种转向管柱的手柄系统，包括手柄本体、凸轮、凸轮盘、垫圈、轴向轴承、螺栓和螺母，所述螺栓沿轴线方向依次穿过所述手柄本体、所述凸轮、所述凸轮盘、所述垫圈、所述轴向轴承后，最后与所述螺母连接，所述手柄系统还包括弹性件，所述弹性件位于所述凸轮与所述凸轮盘之间。

由于弹性件位于凸轮和凸轮盘之间，弹性件起到了填充凸轮与凸轮盘之间间隙的作用。当松开手柄系统时，凸轮与凸轮盘之间不会发生碰撞，因此减少了噪音的产生，本实用新型进一步公开了所述弹性件为O型橡胶圈。但是O型橡胶圈由于刚度较低，只能承受较小的压力，若压力过大，O型橡胶圈会产生不可逆转的变形，且O型橡胶圈在长时间使用后容易老化，从而丧失弹性。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种手柄松开后不会发生晃动，调节时没有异响且结构简单可靠、使用寿命长的手柄间隙调节机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种手柄间隙调节机构，包括支架、调节螺栓、手柄、轴承和自锁螺母，还包括第一楔形块、第二楔形块以及置于手柄和轴承之间的波形垫圈，所述第一楔形块与所述支架固定连接，所述第二楔形块与所述手柄固定连接，所述调节螺栓依次穿过所述支架、第一楔形块、第二楔形块、手柄、波形垫圈、轴承和自锁螺母；所述第一楔形块和所述第二楔形块面向对方的一侧均设有绕所述调节螺栓的轴线环形分布的楔形卡槽和楔形卡体，且所述楔形卡槽和楔形卡体交替设置，其中，所述楔形卡槽的底面与所述楔形卡体的端面平行，且所述楔形卡槽的深度沿顺时针方向递增。

作为优选，所述轴承为止推轴承。

作为优选，所述楔形卡槽和所述楔形卡体相互靠近的侧面为平行面。

作为优选，所述第一楔形块和所述第二楔形块面向对方的一侧均设有加强筋。

本实用新型的有益效果是：

手柄和轴承之间设置波形垫圈，通过波形垫圈来抵消第一楔形块和第二楔形块之间产生的间隙，可以避免手柄松开后，产生侧向间隙，进一步导致手柄的晃动。