[实用新型]电池安装结构和车辆有效
申请号: | 201721907386.X | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207800694U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 柯玮佳;吕治明;林建军 | 申请(专利权)人: | 北京摩拜科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B62M6/90 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 王昭智;马佑平 |
地址: | 100191 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 装配机构 装配槽 电池安装结构 插接固定 电池本体 电池组件 本实用新型 插槽 底端 卡槽 卡勾 电动助力自行车 可伸缩 卡接 装配 伸出 配置 应用 | ||
1.一种电池安装结构,其特征在于,包括:
电池组件,所述电池组件包括电池本体和装配机构,所述电池本体的底端形成有插接固定部,所述装配机构设置在所述电池本体的顶端,所述装配机构上以可伸缩活动的形式设置有卡勾;
装配槽,所述装配槽的底端形成有插槽,所述装配槽中还形成有卡槽,所述插接固定部被配置为能插接固定在所述插槽中,所述电池组件装配于所述装配槽中,所述卡勾从所述装配机构上伸出并卡接在所述卡槽内。
2.根据权利要求1所述的电池安装结构,其特征在于,所述装配机构中旋转连接有卡勾主体,所述卡勾位于所述卡勾主体的一端,所述卡勾主体的另一端为驱动端,所述装配机构上设置有第一驱动件和第二驱动件,所述第一驱动件被配置为能推动所述驱动端以使所述卡勾从所述装配机构外缩回,所述第二驱动件被配置为推动所述卡勾从装配机构上伸出。
3.根据权利要求2所述的电池安装结构,其特征在于,所述第一驱动件为滑动安装在所述装配机构上的按钮,所述驱动端的侧面为倾斜面,所述按钮的底端与所述驱动端的倾斜面接触,所述倾斜面被配置为,沿着按钮被压下的移动方向,所述倾斜面逐渐向靠近所述按钮的一侧延伸。
4.根据权利要求3所述的电池安装结构,其特征在于,所述按钮的底端在与所述倾斜面相对的一侧形成有驱动斜面,所述驱动斜面与所述倾斜面相接触,所述驱动斜面被配置为,沿着从所述按钮的底端向上的方向,所述倾斜面逐渐向靠近所述驱动端的一侧延伸。
5.根据权利要求3所述的电池安装结构,其特征在于,装配机构上设置有回位弹簧,所述回位弹簧被配置为对所述按钮施加向上弹起的作用力。
6.根据权利要求2所述的电池安装结构,其特征在于,所述第二驱动机构为推力弹簧,所述推力弹簧被配置为对所述卡勾施加使其向外伸出的推力。
7.根据权利要求2-6任意之一所述的电池安装结构,其特征在于,所述装配机构中设置有两支卡勾主体,两支所述卡勾主体的卡勾分别能从所述装配机构的两侧伸出。
8.根据权利要求1所述的电池安装结构,其特征在于,包括限位机构,所述限位机构设置在所述装配机构上方,所述装配机构上形成有限位孔,所述限位机构上设置有能插入所述限位孔的限位销,所述限位销被配置为,在插入所述限位孔时,能将所述卡勾限制在与所述卡槽卡接的位置。
9.根据权利要求8所述的电池安装结构,其特征在于,所述装配机构中设置有两支卡勾主体,所述卡勾位于所述卡勾主体的一端,两支所述卡勾之间形成有锁定区,所述锁定区供限位销从限位孔处插入,所述限位销在锁定区内能与两支所述卡勾主体止顶接触,阻碍所述卡勾从装配机构外缩回。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括车身主体和权利要求1-9任意之一所述的电池安装结构,所述车身主体具有中管结构,所述中管结构上形成有所述装配槽,所述电池组件安装在所述装配槽中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京摩拜科技有限公司,未经北京摩拜科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721907386.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:侧板结构体、电池模组的壳体及电池模组
- 下一篇:保险箱电池盒