[实用新型]一种汽车和汽车副仪表板扶手箱

说明书

本实用新型属于汽车及其零配件制造技术领域，公开了一种汽车副仪表板扶手箱，该扶手箱由第一箱体侧板与第二箱体侧板相拼接组成，在所述第一箱体侧板和第二箱体侧板之间形成一容纳空间，所述第一箱体侧板和第二箱体侧板一体注塑成型的主脱模方向为车身的第一方向，所述容纳空间在所述第一方向上的截面形状为异形，所述第一方向为汽车三维基准系统中的Y向。本实用新型改变现有一体成型的扶手箱结构，扶手箱进行一分为二来进行组装，从而有利于提升扶手箱的内部空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别是涉及一种汽车和汽车副仪表板扶手箱。

背景技术

对于各个主机厂来讲，在有限的车身平台尺寸下挖掘更多的储物空间是增加车型亮点的重要手段，而对于终端用户而言，汽车内饰产品能否给用户提供足够的储物便利性常能加减这款车的印象分。如图1和图2，图1为现有技术中一种常见的汽车副仪表板扶手箱的主视图，图2为现有技术中一种常见的汽车副仪表板扶手箱的俯视图，该扶手箱的一体注塑成型额主脱模方向为车身Z向(即垂直于车身的方向)，受限于口部尺寸和侧壁的皮纹角度，扶手箱底部尺寸只有不到110mm，储物空间比较局促，易引起客户抱怨。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车副仪表板扶手箱及包括该扶手箱的汽车，用于解决现有技术中扶手箱的储物空间比较局促的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车副仪表板扶手箱，该扶手箱由第一箱体侧板与第二箱体侧板相拼接组成，在所述第一箱体侧板和第二箱体侧板之间形成一容纳空间，所述第一箱体侧板和第二箱体侧板一体注塑成型的主脱模方向为车身的第一方向，所述容纳空间在所述第一方向上的截面形状为异形，所述第一方向为汽车三维基准系统中的Y向。

在一些实施方式中，所述第一箱体侧板和第二箱体侧板上分别设有供相对接固定的卡钩结构。

在一些实施方式中，所述卡钩结构包括一体注塑成型于所述第一箱体侧板/第二箱体侧板上的卡扣和一体注塑成型于所述第二箱体侧板/第一箱体侧板上的与所述卡钩配合卡孔。

在一些实施方式中，所述第一箱体侧板/第二箱体侧板上分别设有供相对接定位的十字定位柱，所述第二箱体侧板/第一箱体侧板上设有与所述十字定位柱配合定位孔。

在一些实施方式中，所述十字定位柱一体注塑成型于所述第一箱体侧板/第二箱体侧板上。

在一些实施方式中，所述第一箱体侧板和第二箱体侧板上分别设有供紧固件来实现固定连接的紧固位。

在一些实施方式中，所述紧固位螺纹孔。

在一些实施方式中，所述容纳空间在横截面上的形状为六边形。

在一些实施方式中，所述汽车副仪表板扶手箱为塑料扶手箱。

另外，本实用新型还提供了一种包括上述任一实施结构的汽车副仪表板扶手箱的汽车。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过对扶手箱的结构进行重新设计，使其内部空间相比现有汽车的扶手箱空间更大。

附图说明

图1为现有技术中一种汽车副仪表板扶手箱的主视图。

图2为现有技术中一种汽车副仪表板扶手箱的俯视图。

图3为依据汽车三维基准系统标准所确定的三维坐标图。

图4为本实用新型一种汽车副仪表板扶手箱在一实施方式中的原理图。

图5为本实用新型汽车副仪表板扶手箱在中空中的侧面空间效果示意图。

图6为扶手箱在一实施方式中的左视图。