[实用新型]一种疏散平台、环网电缆支架一体测量装置

说明书

本实用新型涉及一种疏散平台、环网电缆支架一体测量装置，包括装备本体，所述装备本体为一框架结构，所述框架结构包括上平面及下平面，所述上平面及下平面均设有固定平台，所述固定平台用于固定激光投线仪，所述固定平台与上平面及下平面均为可拆卸连接；所述装备本体一侧连接距离限位装置；所述上平面长边上垂直设置固定杆，所述固定杆可拆卸连接固定测量尺，所述固定测量尺内设有活动测量尺，所述活动测量尺的一端设有吊线坠；本实用新型的优点是，能更有效的控制测量的偏差，保证了后期疏散平台安装质量的同时，提高了测量效率，进而降低了劳动力成本的投入。

技术领域

本实用新型涉及工程测量设备，具体涉及一种疏散平台、环网电缆支架一体测量装置。

背景技术

轨道交通作为特殊的交通方式，在城市公共交通体系中起到举足轻重的作用，而轨道交通是由土建结构、轨道、列车、信号系统、供电系统等多个系统组合而成。在地铁站与站的区间隧道中，由于各个系统均需要一定空间安装相应的系统设备，而供电系统中的供电线路和疏散平台承重平台主要是以支架为依托，使环网电缆和疏散平台面板能够在区间内以整洁平滑的直线顺利通过区间，疏散平台和环网电缆支架往往是上下分布，设置在行车方向的左侧，距离轨平面约1米的范围内，支架系统的设置使电缆和平台在一个平面范围内整体的摆放，不仅可有效的节约区间内空间，而且能够使其他专业的电线电缆和设备有充足的安装空间，还能充分体现施工水平，若发生支架的标高超出设计要求将直接影响其他专业的设备安装空间，而且疏散平台出现高差后承重要求不能满足列车故障时人员的疏散，还有电缆支架出现高差后将在一定程度影响疏散平台的安装。

在施工过程中，疏散平台、环网电缆支架安装因为人为因素、环境因素等其他外界因素干扰不可避免的会发生变化，从而与设计方案不符，造成疏散平台承载强度发生变化，不能保证疏散平台、电缆支架不在同一水平平面上，或者是支架间距不等，由此可能引发影响乘客在突发事件中的应急功能和供电系统故障率较高，例如在施工过程中，测量时主要的环节发生偏差、施工过程卡控不严、复测不严谨等，如果对这些影响因素都不能完成克服，则会造成返工的现象发生。

现有中国专利文件CN204124134 U公布了一种地铁疏散平台参数测量车一种疏散平台、环网电缆支架一体测量装置，其主要技术方案为：一种地铁疏散平台参数测量车，包括支架，支架上设有的支架连杆，所述的支架与支架连杆可转动连接；所述的支架的下部左、右两侧设有轴承、轴承上套合有与地铁轨道扣合的车轮；所述的支架连杆的上部设有平台，平台上设置有激光水平仪、激光测距仪和数显水平角度仪；所述的支架连杆与支架之间设有调节螺栓。与本实用新型方案不同。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种人力成本小、测量准确率高、操作方便、稳定性高的疏散平台、环网电缆支架一体测量装备。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种疏散平台、环网电缆支架一体测量装置，包括装备本体，所述装备本体为一框架结构，所述框架结构包括上平面及下平面，所述上平面及下平面均设有固定平台，所述固定平台用于固定激光投线仪，所述固定平台与上平面及下平面均为可拆卸连接；所述装备本体一侧连接距离限位装置；所述上平面长边上垂直设置固定杆，所述固定杆可拆卸连接固定测量尺，所述固定测量尺内设有活动测量尺，所述活动测量尺的一端设有吊线坠。

进一步的，所述距离限位装置为滚轮式测距仪。

进一步的，所述活动测量尺长度为1600mm。

进一步的，所述装备本体为一焊接而成的长方体框架结构。

进一步的，所述固定杆与固定测量尺通过螺栓连接。

进一步的，所述固定测量尺为一空心方管。

进一步的，所述装备本体的测量轨距为1435mm。

本实用新型的有益效果在于：