[实用新型]一种带有钢芯铜质小齿轮的转鼓

说明书

本实用新型公开了一种带有钢芯铜质小齿轮的转鼓，包括底座和鼓体，所述底座上端固定安装有电机，所述减速机的输出端设置有小齿轮本体，所述小齿轮本体包括齿轮本体，所述齿轮本体的外部设置有齿槽，所述齿轮本体的中心位置设置有轴孔，所述轴孔与齿轮本体之间设置有油道，所述油道的一端设置有油孔，所述齿轮本体包括钢芯层和铜质层，所述铜质层包裹在钢芯层的外部，所述小齿轮本体的上端设置有大齿轮，所述大齿轮安装在鼓体上，所述鼓体上固定安装有齿轮底板，所述大齿轮通过齿轮底板安装在鼓体上。本实用新型通过设置底座、鼓体、电机、小齿轮本体、大齿轮和齿轮底板，解决了传统的齿轮容易磨损，且生产成本过高的问题。

技术领域

本实用新型涉及鼓体生产技术领域，具体为一种带有钢芯铜质小齿轮的转鼓。

背景技术

转鼓运转传动中的小齿轮广泛使用铜质材料，所以选用铜质除了因为铜具有优良的综合机械性能外，更重要的原因是它的柔软性非常适合转鼓传动，从而达到牺牲小齿轮来保护大齿轮的目的，大齿轮是转鼓的重要部件，体积大重量重，若失效了更换极其困难且成本极高，而更换小齿轮则方便得多。

然而铜属有色金属，价格昂贵，一个小齿轮总是近百公斤，成本太大，不适合在转鼓生产的技术领域内广泛推广，所以需要设计一种新的节约材料，节省成本的小齿轮。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有钢芯铜质小齿轮的转鼓，解决了传统的齿轮容易磨损，且生产成本过高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有钢芯铜质小齿轮的转鼓，包括底座和鼓体，所述底座上端固定安装有电机，所述电机的一侧设置有减速机，所述减速机的输出端设置有小齿轮本体，所述小齿轮本体包括齿轮本体，所述齿轮本体的外部设置有齿槽，所述齿轮本体的中心位置设置有轴孔，所述轴孔与齿轮本体之间设置有油道，所述油道的一端设置有油孔，所述齿轮本体包括钢芯层和铜质层，所述铜质层包裹在钢芯层的外部，所述小齿轮本体的上端设置有大齿轮，所述小齿轮本体与大齿轮之间齿合连接，所述大齿轮安装在鼓体上，所述鼓体上固定安装有齿轮底板，所述大齿轮通过齿轮底板安装在鼓体上，所述鼓体的内部设置有轴承，所述轴承的两端分别设置有支撑架，所述支撑架的底端设置在底座上。

优选的，所述大齿轮与鼓体之间同轴转动。

优选的，所述轴承设置在大齿轮的内孔的内部。

优选的，所述铜芯层与铜质层的连接处设置有轴向沟槽。

本实用新型提供了一种带有钢芯铜质小齿轮的转鼓，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置小齿轮本体，由于大齿轮是转鼓的重要部件，体积大重量重，直径可达到数米长，重量重达几吨，若被磨损以后维修起来十分麻烦，且成本极高，但是小齿轮本体不仅体积小，重量轻，而且小齿轮本体的柔软性非常适合转鼓传动用，长期使用往往都是小齿轮本体先磨损，有意让小齿轮本体来承担磨损，从而达到牺牲小齿轮本体来保护大齿轮的目的。

（2）本实用新型通过设置钢芯层，由于小齿轮本体的主要材质为铜，铜属有色金属，价格昂贵，一个小齿轮本体总是近百公斤，成本太大，用钢芯层再外包铜质层的组合形式做成铜齿轮，实验证明完全可以达到铜齿轮的要求，而成本大为降低，并节省了一定的铜资源。

（3）本实用新型通过设置油道，通过往油道的一端设置的油孔中加入润滑油，使的小齿轮本体达到润滑的目的，从而可以减少阻力，延长小齿轮本体的使用寿命，减少生产成本。

附图说明

图1为本实用新型正剖图；

图2为本实用新型图1中小齿轮本体的结构示意图；

图3为本实用新型图2中齿轮本体的横剖图。