[实用新型]一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，包括限位块、第一缓冲块和第二缓冲块，所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别设置于所述限位块的下部，所述第一缓冲块和第二缓冲块分别包括连接块和减震弹簧，所述减震弹簧设置于所述连接块之间，所述第一减震弹簧和所述连接块通过焊接的方式进行固定，所述第一缓冲块内部设有圆形柱，所述圆形柱内部设有压力传感器。本实用新型通过增设的减震弹簧在外部件对限位块施加外力时能够起到减震缓冲的作用，有效的放置外部件压力过大导致限位块损坏，提高了限位块的使用寿命，能够起到缓冲的作用，结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型是一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，属于汽车模具辅助装置技术领域。

背景技术

汽车模具的活动部件在回程力的作用下做回程运动，活动部件因惯性作用在到达行程终点后，仍会继续反冲向上运动，这时就需要使用到缓冲式限位块。

目前，市面上的用于汽车模具行程限位的缓冲式限位块在使用的过程中减震缓冲的效果较差，当外部件压力过大容易导致限位块损坏，降低了限位块的使用寿命。除此之外，市面上的用于汽车模具行程限位的缓冲式限位块使用时无法对外部件的施加压力进行测量，从而不便于工作人员及时的对外部件进行调整，导致位板和外部件进行碰撞造成损坏，同时降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，包括限位块、第一缓冲块和第二缓冲块，所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别设置于所述限位块的下部，所述第一缓冲块和第二缓冲块分别包括连接块和第一减震弹簧，所述第一减震弹簧设置于所述连接块之间，所述第一减震弹簧和所述连接块通过焊接的方式进行固定，所述第一缓冲块内部设有圆形柱，所述圆形柱内部设有压力传感器，所述圆形柱内部设有凹槽，所述凹槽内部设有第二减震弹簧，所述凹槽下部设有数据采集器，所述数据采集器下部设有控制器，所述控制器下部设有蜂鸣器，所述蜂鸣器下部设有蓄电池，所述压力传感器、所述数据采集器、所述控制器、所述蜂鸣器和所述蓄电池由导线交互串联。

进一步地，所述圆形柱两侧分别设有凸块，所述圆形柱和所述连接块通过凸块和凹槽进行滑动连接。

进一步地，所述凹槽的下表面设有连接管道，所述连接管道分别与所述凹槽和所述数据采集器进行固定连接。

进一步地，所述第二减震弹簧分别与所述凹槽的底面和所述压力传感器通过连接件进行固定。

进一步地，所述圆形柱的外表面设有第一通声孔，所述连接块的外表面设有第二通声孔，所述第一通声孔和所述第二通声孔之间进行互通。

本实用新型的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，有益效果如下：

1.通过增设的减震弹簧在外部件对限位块施加外力时能够起到减震缓冲的作用，有效的放置外部件压力过大导致限位块损坏，提高了限位块的使用寿命，能够起到缓冲的作用，结构简单，易于实现。

2.通过在圆形柱的上部设有压力传感器，当外部件对限位块施加压力的时候能够利用压力传感器进行测量，测量出的数据通过数据采集器传输到控制器的内部，当压力过大时可以使蜂鸣器发出警示，便于工作人员及时的对外部件进行调整，能够防止限位块和外部件进行碰撞造成损坏，降低了损失，提高了工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板的主视图，

图2为本实用新型的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板的部分连接结构示意图。