[实用新型]减震消音变速箱有效
申请号: | 201721911477.0 | 申请日: | 2017-12-30 |
公开(公告)号: | CN207814395U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 陈磊 | 申请(专利权)人: | 陈磊 |
主分类号: | F16H57/028 | 分类号: | F16H57/028;F16H57/023 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 463300 河南省驻马*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消音 变速箱主体 防震机构 被动轴 主动轴 变速箱 输出轴 输入轴 减震 翼板 变速箱输入轴 本实用新型 输出轴同轴 防震轮 同心度 消音棉 摆动 防震 下沿 噪音 抵触 伸出 震动 保证 | ||
本实用新型涉及一种减震消音变速箱,包括变速箱主体、防震机构和消音机构,变速箱主体两侧对应设有输入轴和输出轴,变速箱主体下沿向两侧伸出有翼板,所述翼板上设有对应变速箱输入轴或输出轴的防震机构;主动轴或被动轴通过防震机构连接输入轴或输出轴;设置防震机构,通过在主动轴或被动轴中部设有抵触其外壁的三组防震轮实现同心度保证,有效避免主动轴或被动轴与输入轴或输出轴同轴度不够导致的震动,还能避免主动轴或被动轴在使用过程中发生的摆动;设置消音棉对变速箱主体进行消音处理,降低变速箱的噪音,结构简单,真正实现防震消音功效。
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱,具体涉及一种减震消音变速箱。
背景技术
在工业生产中离不开变速箱进行变速,由于一些生产设备的较低,变速箱输入轴或输出轴所连接的主动轴或被动轴不能保证同心度,因此造成变速箱针对过大,不仅产生较大的噪音,长时间的震动还会影响变速箱寿命。
实用新型内容
为了解决上述问题,提供一种通过精确输入轴或输出轴与主动轴或被动轴同心度的变速箱,本实用新型设计了一种减震消音变速箱。
本实用新型的具体技术方案为:一种减震消音变速箱,包括变速箱主体、防震机构和消音机构,变速箱主体两侧对应设有输入轴和输出轴,变速箱主体下沿向两侧伸出有翼板,所述翼板上设有对应变速箱输入轴或输出轴的防震机构;主动轴或被动轴通过防震机构连接输入轴或输出轴;所述防震机构包括固定环和防震轮,固定环通过底座固连在翼板上,三组防震轮抵触在主动轴或被动轴外壁,所述防震轮通过固定柱沿固定环径向滑动装配在固定环上,固定柱外壁通过螺纹装配有对应抵触在固定环外壁或内壁的固定螺母;变速箱主体外壁设有消音机构,所述消音机构为覆盖在变速箱主体外壁的消音棉,消音棉内壁设有若干阵列分布的喇叭状消音孔,所述消音棉中部设有对应消音孔的消音腔,所述消音腔边缘设有若干向上延伸至消音棉外壁的透气孔。
作为优选地,所述主动轴或被动轴通过联轴器连接输入轴或输出轴。
作为优选地,固定柱端部设有沿主动轴或被动轴轴向分布的横向穿孔,所述穿孔内设有对应铰接防震轮的铰轴。
作为优选地,消音腔上沿设有向外延伸的锥形内沿,透气孔下端对应穿过消音腔的锥形内沿连通消音腔内腔。
有益技术效果:设置防震机构,通过在主动轴或被动轴中部设有抵触其外壁的三组防震轮实现同心度保证,有效避免主动轴或被动轴与输入轴或输出轴同轴度不够导致的震动,还能避免主动轴或被动轴在使用过程中发生的摆动;设置消音棉对变速箱主体进行消音处理,降低变速箱的噪音,结构简单,真正实现防震消音功效。
附图说明
图1为本装置俯视简图;
图2为防震机构结构示意图;
图3为消音棉剖视简图。
图中1变速箱主体、2主动轴、3防震机构、4联轴器、5输入轴、6输出轴、7被动轴、8消音棉、31固定环、32固定柱、33防震轮、34固定螺母、35底座、81消音孔、82 消音腔、83透气孔。
具体实施方式
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