[实用新型]车用超表面微带射频天线

说明书

本实用新型公开了一种车用超表面微带射频天线，包括依次叠放的第一介质层、缝隙层、第二介质层和馈电层，还包括多片辐射片，多片所述辐射片设于第一介质层远离缝隙层一面，多片所述辐射片均为在一条对角线上的两角做切角处理的矩形，多片所述辐射片另一条对角线均互相平行。本实用新型提供一种结构简单，并且具有较高信号增益的车用超表面微带射频天线。

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，尤其涉及一种车用超表面微带射频天线。

背景技术

车联网（IOV：Internet of Vehicles）是继物联网理念提出后，在汽车行业的新兴应用，利用车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID射频天线、传感器、摄像头图像处理等装置，可以完成自身环境和状态信息的采集，并上传至互联网；所有车辆的各种信息传输汇聚到统一的服务器，通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期，从而极大地提高了汽车安全性、较少了交通拥堵，是未来汽车行业核心竞争力和发展方向。

实现车联网的关键在于汽车射频天线，而在汽车行进时，附近的干扰信号，以及周围的建筑队信号的阻挡，都会影响到射频天线接收信号。现阶段很少有一款结构简单又相对具有较高信号增益的射频天线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，并且具有较高信号增益的车用超表面微带射频天线。

本实用新型公开的车用超表面微带射频天线所采用的技术方案是：一种车用超表面微带射频天线，包括依次叠放的第一介质层、缝隙层、第二介质层和馈电层，还包括多片辐射片，多片所述辐射片设于第一介质层远离缝隙层一面，多片所述辐射片均为在一条对角线上的两角做切角处理的矩形，多片所述辐射片另一条对角线均互相平行。

作为优选方案，所述辐射片切角的面积均相同。

作为优选方案，所述辐射片的切线互相平行。

作为优选方案，多片所述辐射片阵列排布构成超表面结构。

作为优选方案，所述缝隙层还设有一抑制低频谐振的缝隙。

作为优选方案，所述缝隙在中心点向两边延伸方向上呈阶梯式渐缩结构。

作为优选方案，所述馈电层包括金属条和两条金属侧翼，两条所述金属侧翼分别设于金属条同一端的两侧。

作为优选方案，所述缝隙与金属条互相垂直。

本实用新型公开的车用超表面微带射频天线的有益效果是：第一介质层、缝隙层、第二介质层和馈电层依次叠放，多片辐射片设于第一介质层远离缝隙层一面，多片辐射片均为在一条对角线上的两角做切角处理的矩形，多片辐射片另一条对角线均互相平行，使多片辐射片的直角指向相同，具备了圆极化的性能，辐射片在外形上近似于矩形，具有较好的对称性，有利于形成更好的圆极化波。结构简单并且具有较高的信号增益。

附图说明

图1是本实用新型车用超表面微带射频天线的分解结构示意图；

图2是本实用新型车用超表面微带射频天线的侧视图；

图3是本实用新型车用超表面微带射频天线缝隙层的俯视图；

图4是本实用新型车用超表面微带射频天线馈电层的俯视图；

图5是本实用新型车用超表面微带射频天线的增益测试图；

图6是本实用新型车用超表面微带射频天线的辐射方向增益图。

具体实施方式