[实用新型]一种进排气凸轮轴止动工装

说明书

本实用新型公开了一种进排气凸轮轴止动工装，具有：夹具本体，其第一端设有固定卡爪，固定卡爪能够固定进气或排气凸轮轴；活动卡爪，可滑动地套装在夹具本体上，活动卡爪能够固定排气或进气凸轮轴，固定卡爪固定进气或排气凸轮轴中的其中一个，活动卡爪固定另一个，能保证安装进排气正时链轮(或进排气VVT)较高的装配清洁度，进排气凸轮轴较少的装配刮伤，可适用于不同机型，具有良好的兼容性。

技术领域

本实用新型属于汽车装配技术领域，尤其涉及一种进排气凸轮轴止动工装。

背景技术

随着零部件工艺技术的不断提升，使之对发动机装配过程、方法等的要求越来越高，以前简陋的安装方法及手工安装方法难以满足对日益精密化的零部件装配要求。

在实现本实用新型的过程中，实用新型人发现现有技术至少存在以下问题： 1、在发动机产品试制过程中，采用活动扳手人工分别固定进排气凸轮轴，以紧固进排气正时链轮(或进排气VVT)，特别容易损坏内部件。2、其它工装操作复杂，不利于生产的高效进行；且有可能损坏缸盖。3、手动安装及其它工装安装不能满足越来越高的清洁度要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能保证安装进排气正时链轮 (或进排气VVT)较高的装配清洁度，进排气凸轮轴较少的装配刮伤，可适用于不同机型，具有良好的兼容性的进排气凸轮轴止动工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种进排气凸轮轴止动工装，具有：

夹具本体，其第一端设有固定卡爪，所述固定卡爪能够固定进气或排气凸轮轴；

活动卡爪，可滑动地套装在所述夹具本体上，所述活动卡爪能够固定排气或进气凸轮轴，所述固定卡爪固定进气或排气凸轮轴中的其中一个，活动卡爪固定另一个。

所述夹具本体第二端设有限位所述活动卡爪的限位螺栓。

所述夹具本体与固定卡爪为一体式结构。

所述夹具本体为长条形。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能保证安装进排气正时链轮(或进排气VVT)较高的装配清洁度，进排气凸轮轴较少的装配刮伤，较高的装配速度，以及可适用于不同机型，具有良好的兼容性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的进排气凸轮轴止动工装的结构示意图；

图2为图1的进排气凸轮轴止动工装的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、夹具本体，11、固定卡爪，2、活动卡爪，3、限位螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-2，一种进排气凸轮轴止动工装，具有：

夹具本体，其第一端设有固定卡爪，固定卡爪能够固定进气或排气凸轮轴；

活动卡爪，可滑动地套装在夹具本体上，活动卡爪能够固定排气或进气凸轮轴，固定卡爪固定进气或排气凸轮轴中的其中一个，活动卡爪固定另一个。

夹具本体第二端设有限位活动卡爪的限位螺栓。

夹具本体与固定卡爪为一体式结构。

夹具本体为长条形。

本体可用来固定进气/排气凸轮轴；移动体用来固定进气/排气凸轮轴，可改变移动体与本体距离，以适应不同机型。固定螺栓为防止移动体在使用过程中的不小心脱落。