[实用新型]一种电源车可推拉移动式后门有效
申请号: | 201721912303.6 | 申请日: | 2017-12-30 |
公开(公告)号: | CN207683411U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 丛晓;苏令磊;路京利;王芳;赵玉波;林桂娜 | 申请(专利权)人: | 烟台瑞本电气设备有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60J5/10 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 耿霞 |
地址: | 264000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移门 车厢主体 电源车 可推拉 移动式 后门 保险杠 警示标贴 灯槽 锁套 推拉 厢体 开口 本实用新型 推拉移动式 空间占用 实际需求 使用环境 折叠把手 侧移门 门设置 开合 锁柄 栅网 开门 安全 保证 | ||
本实用新型公开了一种电源车可推拉移动式后门包括车厢主体,所述车厢主体前侧设有厢体开口,所述厢体开口内设有推拉移门,所述推拉移门包括侧移门和内移门,所述内移门两侧设有折叠把手,所述内移门内侧设有锁套,所述锁套上设有锁柄,所述车厢主体下侧设有保险杠套,所述保险杠套上设有警示标贴槽,所述警示标贴槽下侧设有灯槽,所述灯槽内侧设有栅网。该电源车可推拉移动式后门,通过推拉移动式设置,可以最大限度的节省开门后的空间占用,而且采用四门设置,便于根据实际需求控制开合大小,既能方便快捷,而且能够保证周围使用环境的安全。
技术领域
本实用新型涉及电源车技术领域,具体为一种电源车可推拉移动式后门。
背景技术
电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机,不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼,而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。针对于电源车使用时需要及时的将后门车厢打开,而针对使用时的各种状况,以往的后车厢在打开时,采用平开式设置,在打开过程中占用空间较大,且对过往的车辆路人容易造成影响,且平开式设置占用空间较大,不利于满足各种狭小地区的使用需求
所以,如何设计一种可以推拉移动式的电源车后门,成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电源车可推拉移动式后门,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电源车可推拉移动式后门,包括车厢主体,所述车厢主体前侧设有厢体开口,所述厢体开口内设有推拉移门,所述推拉移门包括侧移门和内移门,所述内移门两侧设有折叠把手,所述内移门内侧设有锁套,所述锁套上设有锁柄,所述车厢主体下侧设有保险杠套,所述保险杠套上设有警示标贴槽,所述警示标贴槽下侧设有灯槽,所述灯槽内侧设有栅网,所述车厢主体内部外侧设有轨道槽,所述轨道槽内设有轨道滑块,所述轨道滑块内设有限位活动轴,所述限位活动轴与侧移门和内移门连接固定,所述侧移门和内移门通过角铁板连接,所述角铁板上设有转轴。
进一步的,所述推拉移门包括侧移门和内移门,且所述侧移门和内移门数量各为两个,且侧移门和内移门外侧表面均设有条形凹槽。
进一步的,所述侧移门两侧连接的轨道滑块固定在所述轨道槽两端位置。
进一步的,所述轨道槽中间设有限位挡条。
进一步的,所述侧移门和内移门内侧设有隔音棉。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该电源车可推拉移动式后门,通过推拉移动式设置,可以最大限度的节省开门后的空间占用,而且采用四门设置,便于根据实际需求控制开合大小,既能方便快捷,而且能够保证周围使用环境的安全。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的移门推拉结构示意图;
图中:1、车厢主体,2、厢体开口,3、推拉移门,4、侧移门,5、内移门,6、折叠把手,7、锁套,8、锁柄,9、保险杠套,10、警示标贴槽,11、灯槽,12、栅网,13、轨道槽,14、轨道滑块,15、限位活动轴,16、角铁板,17、转轴,18、条形凹槽,19、限位挡条,20、隔音棉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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