[实用新型]一种具有降低压力的燃油箱

说明书

本实用新型涉及一种具有降低压力的燃油箱，所述燃油箱包括燃油箱本体、膨胀空间以及设置在燃油箱本体外的隔热层，所述燃油箱本体内设置有支撑柱，所述燃油箱本体上设置有隔离阀，通过隔离阀与膨胀空间相连通，所述膨胀空间设置为封闭的空间；该方案在油箱本体的外面设置了膨胀空间，盛放油箱内产生的燃油蒸汽，使油箱内外压差小，减少了油箱本体因为燃油蒸汽形成的压力冲击，因此，减少了油箱内立柱的数量；此外，该方案减少了油箱本体外的隔热层的厚度，减少了油箱刚度，进而减少占用油箱内的空间，整个方案提高油箱的支撑能力和抗变形能力，延长了油箱的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油箱，具体涉及一种具有降低压力的燃油箱，属于油箱结构部件技术领域。

背景技术

由于近年来汽车保有量在不断提升，汽车尾气的排放被作为污染空气的一个重要来源，随着人们对生活环境的要求越来越高，对燃油汽车的转型迫在眉睫，混合动力汽车的出现，很大程度上减缓了汽车尾气的排放，其主要依靠电能驱动，当电力消耗殆尽或是其他特殊情况下，会使用燃油驱动发动机进行工作；因此，混合动力车内的燃油大部分时间均处于未使用状态，由于行车过程中的晃动或温度上升等原因，燃油箱内的燃油会不断挥发，在某些情况下油箱内会建立起较高的压力，传统汽车的燃油箱内部压力一般在-2.5KPa~3KPa之间，而混合动力燃油箱内部的压力则在-15KPa~38KPa之间，此时需要避免燃油箱因变形而产生的性能失效及安全问题。目前的解决方法是在油箱内增加立柱，对油箱表面起到支撑和拉力的作用，而立柱的增加加大了油箱的刚度，在油箱发生碰撞变形时，立柱的存在使油箱更易破裂；另外一种常用的方式是在油箱外包裹隔热层，使油箱在小范围内温度变化，而隔热层增加了油箱的厚度，使汽车的底盘厚度增加。因此，本领域的技术人员一直尝试研发一种减少油箱的厚度并且可以有效降低油箱压力的方案。

发明内容

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种具有降低压力的燃油箱，该技术方案设计巧妙、结构紧凑，该方案降低了隔热层的厚度，并且有效的缓解油箱内部压力，延长油箱的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种具有降低压力的燃油箱，所述燃油箱包括燃油箱本体、膨胀空间以及设置在燃油箱本体外的隔热层，所述燃油箱本体内设置有支撑柱，所述燃油箱本体上设置有隔离阀，通过隔离阀与膨胀空间相连通。通过在油箱本体外设置膨胀空间，盛放油箱内产生的燃油蒸汽，使油箱内外压差小，因此油箱内需要的立柱减少及油箱本体外的隔热层的厚度小，减少油箱刚度；减少占用油箱内的空间；降低了油箱的底盘厚度。

作为本实用新型的一种改进，所述膨胀空间设置为封闭的空间，所述隔热层包覆在油箱本体的周围。设置该结构后，使油箱整体结构变薄，并且比原来含有支撑柱的油箱所含的支撑柱少，支撑柱刚性大，并占用油箱内有限的空间，因此，膨胀空间的设置增加了油箱内可用的容积。

作为本实用新型的一种改进，所述支撑柱的两端设置有麻点，通过焊接固定在油箱本体内部上。

作为本实用新型的一种改进，所述膨胀空间膨胀空间材料与油箱材料相同，环绕油箱形成一个密闭空间，所述膨胀空间的表面距油箱上下表面的距离小于距油箱侧面的距离，使油箱总体高度小。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点，1）该技术方案整体结构设计紧凑、巧妙，该方案在油箱本体的外面设置了膨胀空间，盛放油箱内产生的燃油蒸汽，使油箱内外压差小，减少了油箱本体因为燃油蒸汽形成的压力冲击，因此，减少了油箱内立柱的数量；2）此外，该方案减少了油箱本体外的隔热层的厚度，减少了油箱刚度，进而减少占用油箱内的空间，由于隔热层的厚度减少，降低了油箱的底盘厚度；4）整个方案提高油箱的支撑能力和抗变形能力，延长了油箱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图中：1、油箱本体，2、膨胀空间，3、隔离阀，4、支撑杆，5、隔热层。