[实用新型]油箱防变形支撑杆以及设置有该支撑杆的防变形油箱

说明书

本实用新型涉及一种油箱防变形支撑杆以及设置有该支撑杆的防变形油箱，所述油箱包括油箱壳体以及设置壳体内的内置组件，所述油箱壳体包括上壳体和下壳体，所述油箱还包括支撑杆，所述支撑杆贯穿油箱整个壳体。该方案通过在油箱外将连接件放置在油箱内,防止传统油箱在压力作用下的变形，提高了传统油箱的抗压性能，延长了油箱的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种支撑杆及防变形油箱，属于油箱结构部件技术领域。

背景技术

汽车中空箱体中含有燃油，在汽车内外环境温度和行驶晃动的影响下，中空箱体中会有一定的压力，使得中空箱体发生变形,在一些密封的燃油系统中，压力对中空箱体变形的影响更为显著。现有技术中为了防止油箱变形，通常采用在油箱中内置支撑件，支撑件通过带有麻面的端口溶解在油箱上下表面内，而此种方法仅适用于两片型胚工艺，传统油箱通过一片型胚制成，支撑件不能放置进去，虽然现有油箱生产工艺大都采用两片式，但传统油箱还占据一定的市场，而对于传统油箱，目前还没有防止传统油箱变形的技术，因此，迫切的需要一种方案解决该技术问题。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种防变形油箱，该技术方案设计巧妙、结构紧凑，该方案通过在油箱外将连接件放置在油箱内,防止传统油箱在压力作用下的变形，提高了传统油箱的抗压性能，延长了油箱的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种油箱防变形支撑杆，所述支撑杆包括两个连接组件以及贯穿两个连接组件支撑柱，所述连接组件设置为中空体结构,该连接组件是高强度塑料，具有防腐蚀性，使用寿命更长。

作为本发明的一种改进，所述连接组件包括连接柱和连接帽，其中连接柱和连接帽一体成型，连接帽卡在油箱的外面，所述连接柱的直径小于连接帽的直径。

作为本发明的一种改进，至少一个连接组件上设置有密封圈，所述密封圈的截面是直径3mm的圆形，形状是直径31mm的圆环，材料一般选用FKM，目的是防止燃油渗进立柱中路缝隙孔中，具体位于上下立柱中间部位。

作为本发明的一种改进，所述支撑柱设置为螺钉螺帽组合结构，或者选用其他可装配固定结构组件。

作为本发明的一种改进，所述连接帽的外面设置有多层盖，防止燃油腐蚀内部支撑柱。

设置有支撑杆的防变形油箱，所述油箱包括油箱壳体以及设置壳体内的内置组件，所述油箱壳体包括上壳体和下壳体，所述油箱还包括支撑杆，所述支撑杆贯穿油箱整个壳体。

作为本发明的一种改进，所述连接组件包括连接柱和连接帽，连接帽卡在油箱的外面，所述连接柱的直径小于连接帽的直径，至少一个连接组件上设置有密封圈。

作为本发明的一种改进，所述油箱上壳体和下壳体上均设置有插入孔，所述连接组件的连接柱通过插入孔插入壳体内部，连接帽焊接在油箱外表面，焊接深度为3mm，沿焊接帽内侧边缘设有凹槽，用于焊接，支撑柱穿过上下壳体上的连接柱，所述连接帽的外面设置有多层盖。多层盖与油箱材料相同，通过焊接与油箱连接，作用是防止油箱碳氢化合物的排放，所述多层盖选择与油箱材料相同的材料。

相对于现有技术，本发明具有如下优点，该技术方案整体结构设计紧凑、巧妙，该方案中设置密封圈，所述密封圈的截面是直径3mm的圆形，形状是直径31mm的圆环，材料一般选用FKM，防止燃油渗进立柱中路缝隙孔中，具有更好的密封效果；该方案通过从传统油箱外部将支撑杆安置于油箱内部提高了传统油箱的支撑能力和抗变形能力，解决了传统油箱受到冲击和压力时变形的问题，延长了油箱的使用寿命，满足更多主机厂的要求。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明组装后整体结构示意图；

图3为燃油箱整体结构示意图。