[实用新型]一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装有效

专利信息
申请号: 201721914672.9 申请日: 2017-12-31
公开(公告)号: CN207858213U 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 张相亭;刘立 申请(专利权)人: 世特科汽车工程产品(常州)有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 213164 江苏省常*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 压装 伺服压机 直线导轨 压装组件 堵头 卡簧 有压 支架 升降滑台气缸 本实用新型 液压缓冲器 辅助工装 限位柱 限位座 底座 压头 浮动接头 压机
【权利要求书】:

1.一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装,其特征在于,包括,

底座(100),所述底座(100)上设置有压装支架(110),

直线导轨(200),所述直线导轨(200)设置在所述压装支架(110)内,所述直线导轨(200)上设置有压装限位座(210),所述压装限位座(210)下设置有压装液压缓冲器(230)和两个压装限位柱(220),所述压装液压缓冲器(230)设立在两个所述压装限位柱(220)的中间,

压装组件(300),所述压装组件(300)设置在所述直线导轨(200)上方,

伺服压机(400),所述伺服压机(400)设置在所述压装支架(110)上,所述伺服压机(400)下方连接有伺服压机端压头(410)相连,所述伺服压机端压头(410)下方为所述压装组件(300),

升降滑台气缸(500),所述升降滑台气缸(500)设立在所述压装支架(110)上且设立在所述伺服压机(400)的一侧,所述升降滑台气缸(500)下方连接有浮动接头(510)。

2.根据权利要求1所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装,其特征在于:

所述压装组件(300)包括:

旋转气缸(310),所述旋转气缸(310)设立在安装板(311)上,所述旋转气缸(310)通过联轴器(312)与传动轴(313)相连,所述传动轴(313)上设置有轴承座(315),所述传动轴(313)上设置有锁紧螺母(314),

滑台底板(320),所述滑台底板(320)设立在滑块(321)上,所述滑块(321)设立在所述直线导轨(200)上,所述滑台底板(320)上侧设置有气缸连接板(322),所述气缸连接板(322)的上端与所述浮动接头(5)相连,所述滑台底板(320)通过支撑杆(323)与所述安装板(311)相连,

压头组件(330),所述压头组件(330)与所述传动轴(313)相连,所述压头组件(330)上设置有限位块(370)。

3.根据权利要求2所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装,其特征在于,

所述压装组件(300)还包括:

传感器座(340),所述传感器座(340)为横向U型设置,在U型开口的两端外侧设置有传感器支架(341),所述传感器支架(341)下方连接有传感器(342),

压装限位板(350),所述压装限位板(350)设置在所述滑台底板(320)的下侧,

限位座(360),所述限位座(360)设立在所述滑台底板(320)上,所述限位座(360)设置有两个且设置在所述传动轴(313)的上下两侧,其中位于所述传动轴(313)上侧的所述限位座(360)设置在所述传感器座(340)的下方,所述限位座(360)上设置有限位杆(361),所述限位杆(361)与所述液压缓冲器(362)相连。

4.根据权利要求2所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装,其特征在于,

所述压头组件(330)包括:

压头安装板(331),所述压头安装板(331)与所述传动轴(313)相连,所述压头安装板(331)上设置有上支座(332a)和下支座(332b),所述上支座(332a)和所述下支座(332b)通过连接板(333)相连。

5.根据权利要求4所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装,其特征在于,

所述压头组件(330)还包括:

夹爪气缸(334),所述夹爪气缸(334)设立在所述压头安装板(331)上,所述夹爪气缸(334)与卡簧夹爪(335)相连,

弹簧座(336),所述弹簧座(336)设置在所述上支座(332a)上,所述弹簧座(336)上设置有螺旋弹簧(337)。

6.根据权利要求5所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装,其特征在于,

所述压头组件(330)还包括:

压杆(338),所述压杆(338)上设置有导套(339),所述导套(339)穿过所述上支座(332a)与所述螺旋弹簧(337)相连。

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