[实用新型]涡轮增压加速节油器

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压加速节油器，该节油器包括外圆圈和多个内叶片；所述外圆圈由一个外叶片框体卷绕而成，且该外圆圈的外叶片框体两末端之间形成有一缺口；每个内叶片的两端均向外延伸有固定舌形叶片，所述外圆圈上均开设有与固定舌形叶片相适配的叶片固定切口，每个固定舌形叶片穿过叶片固定切口后点焊固定在外圆圈上，点焊后每个固定舌形叶片与外圆圈之间的多个焊点呈三角分布；所述外圆圈的高度为35mm。本实用新型可确保叶片在使用过程中不会从外圆圈上脱落；且外圆圈的高度为35mm，使得该高度合适也不会挡到节气门的安全阀，使得叶片不会裸露出来，由此保证了使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及节油器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压加速节油器。

背景技术

目前发动机使用的节能装置涡轮增压器是利用发动机排气管排放的尾气来驱动涡轮机旋转的，涡轮机再带动同轴安装在进气管上的空气压缩机，把孔国旗加压送到发动机的燃烧室，使得燃料在密氧条件下充分的燃烧做功，节约燃烧消耗。

但是现有的存在以下缺陷：

1）目前里面叶片和外圆的倾斜角度分别为20度和45度，20度的气流形成涡流的旋风压力欠佳，45度的气流形成涡流的旋风会受阻；2）分别为40mm和20mm，40mm的产品在安装节气门口的时候会阻挡到节气门的安全阀，有潜在的风险，20mm的高度太短，里面的叶片会裸露出来，容易伤到安装用户；3）叶片固定在外圆时很容易在使用过程中叶片出现脱落的现象。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种气流受到的阻力小、安装便捷且叶片不易脱离的涡轮增压加速节油器。

为实现上述目的，本实用新型提供一种涡轮增压加速节油器，包括外圆圈和多个内叶片；所述外圆圈由一个外叶片框体卷绕而成，且该外圆圈的外叶片框体两末端之间形成有一缺口；每个内叶片的两端均向外延伸有固定舌形叶片，所述外圆圈上均开设有与固定舌形叶片相适配的叶片固定切口，每个固定舌形叶片穿过叶片固定切口后点焊固定在外圆圈上，点焊后每个固定舌形叶片与外圆圈之间的多个焊点呈三角分布；所述外圆圈的高度为35mm。

其中，每个内叶片包括左叶片、右叶片和中间折片，固定舌形叶片均分布在对应的左叶片和右叶片的末端，中间折片折弯后左叶片和右叶片均通过对应的固定舌形叶片固定在外圆圈上；左叶片和右叶片均相对于外圆圈的倾斜角呈30度分布。

其中，每个左叶片和右叶片上均设置有多个风流扩散调节孔；且每个左叶片和右叶片的上方为直线形出风口边，所述每个左叶片和右叶片的下方为弧形进风口边。

其中，所述外圆圈的上下两边边缘处均设置有多个边缘豁口，且外圆圈的表面上设置有多个U形豁口。

其中，所述外圆圈由316不锈钢材质制成。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的涡轮增压加速节油器，将每个固定舌形叶片穿过叶片固定切口后点焊固定在外圆圈上，点焊后每个固定舌形叶片与外圆圈之间的多个焊点呈三角分布，这种结构的改进，可确保叶片在使用过程中不会从外圆圈上脱落；且外圆圈的高度为35mm，使得该高度合适也不会挡到节气门的安全阀，使得叶片不会裸露出来，由此保证了使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的涡轮增压加速节油器的立体结构图；

图2为图1的主视图；

图3为本实用新型中内叶片的结构图；

图4为本实用新型中外叶片框体的结构图。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。