[实用新型]一种高压电器隔离手车有效
申请号: | 201721917476.7 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207719702U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 王丰;安玉龙 | 申请(专利权)人: | 吉林龙鼎电气股份有限公司 |
主分类号: | H02B11/167 | 分类号: | H02B11/167 |
代理公司: | 长春市吉利专利事务所 22206 | 代理人: | 李晓莉 |
地址: | 132013 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 隔离手车 高压电器 手车 导电零部件 安装方便 减少排放 绝缘水平 上出线座 下出线座 现有设备 导电棒 导电件 故障点 绝缘筒 导电 触臂 触头 壳体 装配 节能 加工 安全 | ||
本实用新型涉及一种高压电器隔离手车,包括手车壳体、绝缘筒、上出线座、导电棒、下出线座和动静触臂触头,本实用新型具有结构简单、成本较低、安全更可靠的特点,其导电零部件由原来的10件以上减少为现在的5件;这种新型隔离手车,具有安装方便、利于加工、简单节能的,减少故障点等特点,安装更加方便,减少了装配时间和导电件数量,提高了导电的可靠性,同时大大降低了成本,减少排放,本实用新型在不改变原有手车外形和绝缘水平的条件下完成的,便于与用户现有设备配套使用。
技术领域
本实用新型属于高压电器控制设备领域,具体涉及一种高压电器隔离手车。
背景技术
隔离手车是高压电器控制设备中的通用设备,在电力系统中广为应用,传统的隔离手车导电件过多,结构过于复杂,安装不方便,可靠性下降,因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:传统隔离手车导电件过多,结构过于复杂,安装不方便,可靠性下降。
本实用新型采用如下技术方案:一种高压电器隔离手车,包括手车壳体、绝缘筒、上出线座、导电棒、下出线座和动静触臂触头,所述手车壳体为L型结构;所述绝缘筒固定在手车壳体上,所述上出线座、导电棒及下出线座设置在绝缘筒内部;所述导电棒一端与上出线座连接,另一端与下出线座连接;所述动静触臂触头个数设置为两个;所述上出线座与其中一个动静触臂触头连接;所述下出线座与另一个动静触臂触头连接。
通过上述设计方案,本实用新型可以带来如下有益效果:一种结构简单、成本较低、安全更可靠的隔离手车,其导电零部件由原来的10件以上减少为现在的5件;这种新型隔离手车,具有安装方便、利于加工、简单节能,减少故障点等特点,安装更加方便,减少了装配时间和导电件数量,提高了导电的可靠性,同时大大降低了成本,减少排放,本实用新型在不改变原有手车外形和绝缘水平的条件下完成的,便于与用户现有设备配套使用。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型一种高压电器隔离手车示意图。
1-手车壳体、2-绝缘筒、3-上出线座、4-导电棒、5-下出线座、6-动静触臂触头。
具体实施方式
如图1所示,一种新型隔离手车,由手车壳体1、绝缘筒2、上出线座3、导电棒4、下出线座5、动静触臂触头6等构成手车主体,所述手车壳体1为L 型结构;所述绝缘筒2固定在手车壳体1上,所述上出线座3、导电棒4及下出线座5设置在绝缘筒2内部;所述导电棒4一端与上出线座3连接,另一端与下出线座5连接;所述动静触臂触头6个数设置为两个;所述上出线座与其中一个动静触臂触头6连接;所述下出线座与另一个动静触臂触头6连接。上出线座3、导电棒4、下出线座5及动静触臂触头6分别设置有三组。
本高压电器隔离手车,主要使用在10kv中压开关柜内,一般常用在 KYN28A-12中置式开关柜的分段隔离柜内,对整个一次系统起到分段隔离控制,此隔离手车通过手车底部推进式底盘车的带动,来完成隔离手车在KYN28A-12 柜体内进行“试验”和“工作”位置的移动,从而完成了分段隔离整个系统的作用。
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