[实用新型]一种电池模组的散热系统

说明书

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电池模组的散热系统，包括电池模组、水冷散热装置、检测装置和控制装置，电池模组包括多块竖直且相对设置的电池单元，相邻的两块电池单元之间填充有相变材料，在电池单元的温度较高时，相变材料发生固‑液相变吸热过程，抑制电池单元的温度上升，起到热缓冲的作用；水冷散热通道中设有水冷通道，用于对相变材料进行冷却，检测装置检测相变材料的装置，控制装置与检测装置和水冷散热装置形成闭环的检测控制，当检测装置检测到相变材料处于液态时，控制装置控制水冷通道打开，利用水冷通道来冷却相变材料，降低相变材料的温度，保证电池单元工作在合理的温度区间。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电池模组的散热系统。

背景技术

蓄电池是混合动力电动汽车的重要组成部分，其工作状态的好坏直接影响整车的安全性、经济性等。锂电池电池在充放电过程中会放出热量，同时在汽车有限的空间中电池组一般采用紧凑的布置形式，如果散热不及时则会影响电池内部的热积累，导致热失控，严重影响电池的性能及安全。局部温度过高导致的温度不一致会引起电池性能的不一致，造成部分电池的过充过放，使电池性能整体下降。严重影响电池组和电池汽车的正常使用。

目前对锂电池的散热多采用液体冷却法、空气冷却法、相变材料冷却法、热管冷却法等，其中相变材料冷却法采用材料相变过程中的吸取相变散热的特征达到冷却的目的。该方法不需要额外的设备，不需要能量驱动，具有较好的热缓冲作用。但是其属于一种被动的散热方法，只能在相变温度范围内作用，且由于相变材料较低的导热率导致其吸热速度较低，在大负荷条件下散热效果不理想。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决单纯的采用相变材料对蓄电池进行散热时，散热效果不理想的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电池模组的散热系统，包括电池模组、水冷散热装置、检测装置和控制装置，所述电池模组包括多块竖直设置的电池单元，任意相邻的两块所述电池模组之间设有安装槽，所述安装槽内密封填充相变材料；所述水冷散热装置中设有水冷通道，用于对所述相变材料进行冷却；所述检测装置用于检测所述相变材料的状态，所述控制装置与所述检测装置和水冷散热装置形成闭环的检测控制，用于根据所述检测装置检测到的相变材料的状态控制所述水冷通道的开闭。

其中，所述水冷散热装置包括上端敞口的散热箱，所述水冷通道设于所述散热箱的壁上，所述电池模组设于所述散热箱的上方将所述散热箱的上端封闭形成一个封闭的散热腔，所述散热腔内填充相变材料。

其中，所述水冷通道设于所述散热箱的底壁内。

其中，所述水冷通道的数量为多条，多条所述水冷通道在同一水平面内平行设置。

其中，相邻的两块所述电池单元之间还设有竖直的空气通道。

其中，相邻的两块所述电池单元之间设有多块竖直设置的隔板，所述隔板将相邻的两块所述电池单元之间的空间分割为所述空气通道和所述安装槽。

其中，所述隔板垂直于所述电池单元设置。

其中，所述空气通道与所述安装槽交替设置。

其中，所述空气通道内设有散热翅片。

其中，所述检测装置设于所述相变材料内，且所述检测装置为温度传感器。

(三)有益效果