[实用新型]一种背门外手柄

说明书

本实用新型公开了一种背门外手柄，包括框体、开启手柄、外开轴、开启臂和滑动部件，开启手柄设置于框体的外侧，通过轴与框体铰接，轴上套设有手柄扭簧，手柄扭簧的两端分别与框体和开启手柄连接，开启臂和滑动部件设置于框体的内侧，开启臂通过铆轴与框体铰接，铆轴上套设有开启臂扭簧，开启臂扭簧的两端分别与框体和开启臂连接，滑动部件设置于开启手柄和开启臂之间，开启手柄转动时，开启手柄上端下压带动滑动部件下移，通过滑动部件带动开启臂沿铆轴转动。结构简单，功能可靠，使用寿命长，耐复杂路况，适应温差大，开发投入大大降低，满足了商用车及专用工程机械大型车的车门外手柄开启功能。

技术领域

本实用新型涉及车门锁技术领域，具体涉及一种背门外手柄。

背景技术

目前，背门(对开门)外手柄结构大部零组件采用塑料件组成；现有手柄组件缺陷在于：手柄体采用PC/ABS合金，其塑料特性是耐候性差，在长时间日照及温度变化大(-45℃-+80℃)环境中易老化脆裂，其结构复杂，装配组装效率低，开发成本较高，使用寿命强度达不到要求；尤其在行车环境复杂，路况差，温差大，国内现有车型手柄大部份为增强塑料材质，容易老化断裂，难以满足需求，需要在材料，结构上设计一型新型的外开手柄结构满足其要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种背门外手柄，结构简单，功能可靠，使用寿命长，耐复杂路况，适应温差大，开发投入大大降低，满足了商用车及专用工程机械大型车的车门外手柄开启功能。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种背门外手柄，包括框体、开启手柄、外开轴、开启臂和滑动部件，开启手柄设置于框体的外侧，通过外开轴与框体连接，外开轴上套设有手柄扭簧，手柄扭簧的两端分别与框体和开启手柄连接，开启臂和滑动部件设置于框体的内侧，开启臂通过铆轴与框体铰接，铆轴上套设有开启臂扭簧，开启臂扭簧的两端分别与框体和开启臂连接，滑动部件设置于开启手柄上端和开启臂之间，开启手柄转动时，开启手柄上端下压带动滑动部件下移，通过滑动部件带动开启臂沿铆轴转动。

按照上述技术方案，开启臂的个数为2个，两个开启臂对称分布于框体内侧。

按照上述技术方案，开启臂为V字形。

按照上述技术方案，开启臂上设有杆接头。

按照上述技术方案，滑动部件包括滑动板和滑动铆轴，滑槽板设置于框体内侧，滑动铆轴设置于滑动板上，滑动铆轴与开启臂的一端连接，滑动部件可沿框体竖直上下移动，通过滑动铆轴带动开启臂转动。

按照上述技术方案，框体上竖直设有滑槽板，滑动部件设置于滑槽板内，滑动板可沿滑槽板移动。

按照上述技术方案，外开轴5上设有开口销，通过开口销将外开轴轴向固定。

按照上述技术方案，铆轴4上套设有垫圈，垫圈设置于框体与开启臂之间。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，通过开启手柄带动开启臂转动，联动拉杆实现了锁体的外开启动，功能可靠，使用寿命长，耐复杂路况，适应温差大，开发投入大大降低，满足了商用车及专用工程机械大型车的车门外手柄开启功能。

附图说明

图1是本实用新型实施例中背门外手柄的立面图；

图2是本实用新型实施例中背门外手柄的主视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的C-C剖视图；