[实用新型]齿轮传动电动机和开闭装置

说明书

一种齿轮传动电动机和开闭装置，能提高壳体中使用的壳体构件彼此的定位精度，并能加强壳体构件。在齿轮传动电动机(3)中，壳体(4)包括沿Z方向重叠配置的第一壳体构件(10)、第二壳体构件(20)和第三壳体构件(30)。末级的第四齿轮(44)配置于第一壳体构件与第二壳体构件之间，输出轮(5)配置于第二壳体构件与第三壳体构件之间。将第四齿轮支承成能旋转的支轴(440)的一端(440a)保持于第一壳体构件，另一端(440b)则在第二壳体构件的支承板部(25)与第三壳体构件的第三端板部(31)重叠的部分保持于第二壳体构件的由通孔形成的轴孔(258)和第三壳体构件的轴孔(318)。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮传动电动机和包括齿轮传动电动机的开闭装置，在上述齿轮传动电动机中，将多个齿轮能旋转地支承于壳体构件。

背景技术

针对对西式马桶的马桶座、马桶盖进行开闭的开闭装置等，曾有人提出了以下方案：经由齿轮传递机构将步进电机等电动机主体的旋转传递至输出轮。在上述开闭装置中，通过两端保持于壳体所使用的三个构件(第一壳体构件、第二壳体构件和第三壳体构件)中的第一壳体构件与第二壳体构件的支轴、两端保持于第二壳体构件与第三壳体构件的支轴和两端保持于第一壳体构件与第三壳体构件的支轴，将齿轮传递机构中使用的多个齿轮分别支承成能旋转(参照专利文献1)。针对上述结构的齿轮传递电动机，曾有人提出了以下结构：将构成在壳体构件的端部的突起嵌入其它壳体构件的孔，以将壳体构件彼此的位置对准。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2016－15841号公报

实用新型内容

然而，在将在壳体构件的端部构成的突起嵌入其它壳体构件的孔以将壳体构件彼此的位置对准的结构中，由于因突起与孔之间的公差会产生偏差，因而在壳体构件彼此的定位误差的影响下支轴的位置容易产生误差。由于上述误差会成为齿轮传递机构中的齿轮彼此啮合的误差的原因，因而并不理想。此外，在所有支轴均构成为两端保持于三个壳体构件中的两个构件的情况下，在壳体构件中对支轴进行保持的部分的强度有时会不足。

鉴于以上问题，本实用新型的技术问题在于，提供一种齿轮传动电动机和开闭装置，能提高壳体中使用的壳体构件彼此的定位精度，并能加强壳体构件。

为了解决上述技术问题，本实用新型的齿轮传动电动机包括：壳体；电动机主体，上述电动机主体保持于上述壳体；齿轮传递机构，上述齿轮传递机构具有多个齿轮，上述多个齿轮被上述壳体支承成能旋转，且在上述壳体的内侧对从上述电动机主体输出的旋转进行传递；以及输出轮，上述输出轮与上述多个齿轮中的末级齿轮啮合，上述壳体包括沿上述输出轮的旋转中心轴线方向依次配置的第一壳体构件、第二壳体构件和第三壳体构件，将上述齿轮传递机构所包括的某一齿轮支承成能旋转的支轴的一端保持于上述第一壳体构件，另一端在上述第二壳体构件与上述第三壳体构件重叠的部分保持于上述第二壳体构件和上述第三壳体构件。

在本实用新型中，由于支轴的一端保持于第一壳体构件，另一端在第二壳体构件与第三壳体构件重叠的部分保持于第二壳体构件和第三壳体构件，因而第一壳体构件、第二壳体构件和第三壳体构件被支轴高精度地定位。因而，由于齿轮传递机构的多个齿轮以支轴为基准被适当地定位，因而齿轮彼此适当地啮合。此外，由于支轴的另一端在第二壳体构件与第三壳体构件重叠的部分保持于第二壳体构件和第三壳体构件，因而能对第二壳体构件和第三壳体构件中保持支轴的部分进行加强。

在本实用新型中，能采用如下结构：上述支轴将上述末级齿轮支承成能旋转。

在本实用新型中，能采用如下结构：上述输出轮在与上述末级齿轮啮合的齿部配置于上述第二壳体构件与上述第三壳体构件之间的状态下被形成于上述第二壳体构件的轴承部分支承成能旋转。