[实用新型]渡板组件及对接式贯通道及轨道工程车

说明书

本实用新型提供了一种渡板组件及对接式贯通道及轨道工程车，涉及轨道工程机械的技术领域，渡板组件包括第一渡板和第二渡板；第一渡板和第二渡板分别用于设置在对接框的两侧，第一渡板的第二侧和第二渡板的第一侧分别设置有第一轴套和第二轴套；第一轴套和第二轴套分别用于与对接框上的第一销轴座和第二销轴座配合。该渡板组件能够适用于对接式贯通道，适用范围广，并且第一轴套和第二轴套的设置能够令渡板组件和对接框活动连接，更能适应车辆小曲线大错位的工况要求。

技术领域

本实用新型涉及轨道工程机械技术领域，尤其是涉及一种渡板组件及对接式贯通道及轨道工程车。

背景技术

贯通道是轨道车辆实现两车厢之间联接和贯通的重要部件，可分为整体式和对接式两种。渡板装置是贯通道的一个重要组成部分，起连接和人员通过的作用。渡板装置应安全可靠，能保证人员顺利通过，各机构应运动灵活，满足车辆运行曲线要求。

在现有技术中，常用的渡板结构主要为搭接式和肋排式。肋排式渡板和搭接式渡板相比，肋排式渡板更能满足轨道车辆小曲线大错位的工况要求，且不易出现异响、干涉现象。

但是，传统的肋排式渡板仅适用于整体式贯通道，而不适用于对接式贯通道，适用范围存在局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种渡板组件及对接式贯通道及轨道工程车，以改善了现有技术中存在的传统的肋排式渡板仅适用于整体式贯通道，而不适用于对接式贯通道，适用范围存在局限性的技术问题。

本实用新型提供的渡板组件，包括第一渡板和第二渡板；第一渡板和第二渡板分别用于设置在对接框的两侧，第一渡板的第二侧和第二渡板的第一侧分别设置有第一轴套和第二轴套；第一轴套和第二轴套分别用于与对接框上的第一销轴座和第二销轴座配合。

进一步的，渡板组件还包括第一导向板和第二导向板；第一渡板的第一侧设置有第一连接体，第一渡板与第一连接体铰接；第一连接体与第一导向板的表面抵接，且第一连接体能够在第一导向板的表面上水平移动；第一导向板靠近第二渡板的一侧设置有第一限位件，第一限位件用于限制第一连接体向第二渡板方向的移动范围；第二渡板的第二侧设置有第二连接体，第二渡板与第二连接体铰接；第二连接体与第二导向板的表面抵接，且第二连接体能够在第二导向板的表面上水平移动；第二导向板靠近第一渡板的一侧设置有第二限位件，第二限位件用于限制第二连接体向第一渡板方向的移动范围。

进一步的，渡板组件还包括水平设置的第一板簧和第二板簧；第一板簧和第二板簧分别设置在第一渡板的第一侧和第二渡板的第二侧；第一板簧和第二板簧均呈弧形；第一板簧的中部远离第一渡板，且用于与车体固定连接，第一板簧的两端分别与第一连接体抵接；第二板簧的中部远离第二渡板，且用于与车体固定连接，第二板簧的两端分别与第二连接体抵接。

进一步的，第一渡板和第二渡板均包括多个横梁；多个横梁并列设置，且多个横梁的两端设置有两个侧梁；每个横梁的两端分别与两个侧梁铰接。

进一步的，两个侧梁上均设置有防撞条。

进一步的，多个横梁包括多个第一子梁和多个第二子梁；第一子梁为金属材质，第二子梁为非金属材质；多个第一子梁和多个第二子梁间隔设置，且相互卡接；位于第一渡板和第二渡板最外侧的横梁为第一子梁。

进一步的，第一子梁的上表面设置有防滑凸起。

进一步的，防滑凸起呈齿形。

进一步的，本实用新型还提供了一种对接式贯通道，对接式贯通道包括渡板组件。

进一步的，本实用新型还提供了一种轨道工程车，轨道工程车包括对接式贯通道。