[实用新型]一种基于单电机的混合动力系统

说明书

本实用新型公开了一种基于单电机的混合动力系统，包括发动机、离合器和电池，电池连接电机，所述电机连接传动机构，所述发动机通过离合器连接第一输出轴，所述第一输出轴与传动机构连接，所述第一输出轴上设置有P2同步器，所述第一输出轴连接第二输出轴，所述第二输出轴上设置有P3同步器，所述第二输出轴连接主减速器、差速器和车轮。通过单电机系统实现P2和P3模式，可以大大提高空间利用率，降低整车油耗和排放。系统成本低，方便实现。

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力系统，具体地涉及一种基于单电机的混合动力系统。

背景技术

当今世界人类面临着能源匮乏和环境恶化两大挑战，传统车辆日益受到石油危机的严重困扰，节能环保逐渐成为车辆行业的发展主题。混合动力车辆因其在节能和环保方面的优异表现成为当前车辆行业发展的主题。混合动力系统的结构决定了能够实现的工作模式的种类，因此，为了能够实现多种工作模式，混合动力系统通常具有相对复杂的结构。这种复杂的结构导致混合动力系统占用相对较大的空间，大大降低了车辆内部的空间利用率。

中国专利文献CN 101879857 A公开了一种混合动力系统，包括发动机、第一电机、第二电机、离合器、具有传动轴的传动机构和电池，所述第一电机和第二电机分别连接到所述电池，所述第二电机的电机轴与所述传动机构连接，所述发动机的输出轴与所述第一电机的电机轴连接，所述第一电机的电机轴为空心轴，所述离合器设置在所述第一电机的电机轴内，所述离合器的主动部分与所述第一电机的电机轴的内壁连接，所述离合器的从动部分与所述传动轴连接。该混合动力系统通过2个电机设置在不同的机构中，以实现不同的工作模式，因此无法大大提高空间利用率。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种基于单电机的混合动力系统，通过单电机系统实现P2和P3模式，可以大大提高空间利用率，降低整车油耗和排放。

本实用新型的技术方案是：

一种基于单电机的混合动力系统，包括发动机、离合器和电池，电池连接电机，所述电机连接传动机构，所述发动机通过离合器连接第一输出轴，所述第一输出轴与传动机构连接，所述第一输出轴上设置有P2同步器，所述第一输出轴连接第二输出轴，所述第二输出轴上设置有P3同步器，所述第二输出轴连接主减速器、差速器和车轮。

优选的，所述第一输出轴设置有换挡机构，所述换挡机构连接控制系统。

优选的，所述第一输出轴与第二输出轴间设置有混动系统执行机构，用于切换P2模式和P3模式。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

通过单电机系统实现P2和P3模式，可以大大提高空间利用率，降低整车油耗和排放。系统成本低，方便实现。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型基于单电机的混合动力系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

实施例：

下面结合附图，对本实用新型的较佳实施例作进一步说明。

一种基于单电机的混合动力系统，通过单电机系统实现P2和P3模式，包括发动机及其控制系统、混合动力系统控制器HCU、1台驱动电机、驱动电机控制器MCU、变速器、变速器控制器TCU、离合器及其执行机构、换挡机构、混动系统执行机构及其控制系统、电池及电池管理系统BMS。