[实用新型]一种提取地下恒温层热量对地表道面或土壤进行加热的装置

说明书

本实用新型公开了一种提取地下恒温层热量对地表道面或土壤进行加热的装置，其结构包括热传导元件、定位部件和支撑件，所述热传导元件是由吸热段和放热段构成，热传导元件的吸热段底部设有定位部件，热传导元件的放热段通过定位部件固定。热传导元件的吸热段埋入地下，吸收土壤热量上传至热传导元件的放热段来融化地面的雪，无需任何外界能源，即可实现自融雪的功能，而且能在下雪的过程中不间断的即时融雪，有效的解决了由于积雪结冰带来的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种提取地下恒温层热量对地表道面或土壤进行加热的装置，具体地说是通过传热元件将地下恒温层温度传至地表，并对地表道面或土壤进行加热的一种装置。

背景技术

冰雪道面对交通将造成巨大安全隐患，国际上每年都会发生因跑道积冰雪，飞机冲出跑道的重大安全事故，据统计我国道路交通事故其中近15％是由冰雪道面所导致，跑道冰雪已经成为交通安全的“白色杀手”，是目前世界各大机场以及公路设施迫切需要解决的难题之一。

·1989年3月，因跑道积雪，加拿大安大略省德莱顿机场1963航班事故，造成全机69人死伤；

·1999年古巴航空公司一架麦道DC-10-30型飞机，因跑道积雪，冲出跑道，26人死亡。

·1992年3月，美国纽约拉瓜迪亚机场全美航空405号航班由于冰雪造成79人死伤；

·2015年3月，由于拉瓜迪亚机场道面积雪，达美航空一架民航客机冲出跑道，飞机前面的鼻翼撞破机场的围栏后停下，距离海湾仅咫尺之遥，机上24人受伤；当月，由于道面积雪，加拿大航空一架客机在费尔法克斯机场冲出跑道。

·2016年12月13日，上航和南航两架飞机在30分内相继在乌鲁木齐机场滑出，因道面积雪，左主起落架滑出滑行道，滑到草坪。此事件发生后，冰雪天气对乌鲁木齐机场的运行带来了严重影响。

现有除雪方式为：人工除雪、机械除雪、化学除雪

上述主要除冰雪方式均需在降雪停止后进行清除，其降雪过程中的不安全因素无法消除，同时应急能力较低。

机械除雪法是目前最常用的除冰雪方式，但只能保证冰雪道面间断开放，且需要在停止降雪后方能实施。

碳纤维加热法能源消耗巨大，由于存在电力磁场，不适应机场跑道。

·据统计，我国每年道路交通事故其中近15％是由冰雪道面所导致，相关事故造成的人身伤亡与财产损失数据惊人。

·在冬季寒冷地区，由于地表土壤受气温影响，将出现表层冻结状态，致使越冬植物根系基本处于休眠或枯死状态，尤其是草坪等观赏性植物，进入冬季即枯黄失去观赏效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提取地下恒温层热量对地表道面或土壤进行加热的装置，该装置无需任何外源即可实现即时对道面进行融雪以及不间断对土壤进行加热的功能，且安装后无需维护，可保持长效运行，环保无污染。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种提取地下恒温层热量对地表道面或土壤进行加热的装置，其结构包括传热元件、定位部件和支撑件，所述传热元件是由吸热段和放热段构成，传热元件的吸热段底部设有定位部件，传热元件的放热段通过定位部件固定，所述传热元件内腔设有导热介质。

进一步，所述传热元件的吸热段为竖管，传热元件的放热段为横管，所述吸热段外侧上部设有保温层。

进一步，所述定位部件是由固定座、灌浆导管插孔、传热元件定位孔构成，所述固定座的中部设有传热元件定位孔，固定座内壁与传热元件定位孔外壁之间设有灌浆导管插孔和多个加强板。

进一步，所述支撑件是由U形支撑架和固定架构成，所述U形支撑架的开口两端分别设有L形固定架，两个固定架相对设置。