[实用新型]一种汽车车门及汽车有效
申请号: | 201721919230.3 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207758525U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 张起明;赵海英;岳群;徐明国 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60J1/10 | 分类号: | B60J1/10;B60J1/00;B60H1/24;B60H1/26;B60H1/30 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧窗玻璃 侧围总成 通孔 泄压阀 汽车车门 车内空气 排水间隙 泄压孔 雨水 本实用新型 空气排放 汽车内部 液体排放 排放 滴落 车门 汽车 | ||
本实用新型公开了一种汽车车门及汽车,该汽车车门包括:侧围总成;侧窗玻璃总成,安装于侧围总成的外侧;泄压阀总成,安装于侧围总成的内侧,泄压阀总成包括用于将车内空气排放至车外的至少一个泄压孔;其中,侧围总成上设置有与泄压孔相对的第一通孔,侧窗玻璃总成上设置有与第一通孔相对的第二通孔,侧窗玻璃总成与侧围总成之间形成至少一排水间隙。车内空气依次通过泄压阀总成、第一通孔和第二通孔排放至侧窗玻璃总成之外,以实现将车门空气排放至车外的效果;通过该排水间隙的设置,实现将滴落至侧窗玻璃上的雨水等液体排放至车外,防止雨水等通过该泄压阀总成进入至汽车内部。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种汽车车门及汽车。
背景技术
现代汽车驾驶室通常都是较密封的空间,但完全密封的空间将由于开、管门时存在气压,造成开不开门或者关不上门,且乘员也将因耳压变化大造成身体不适,所以驾驶室不能是一个完全密封的空间,需要进行一定的换气,才能保证乘坐在车内的乘员能够具有良好的乘车体验。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种汽车车门及汽车,以解决车内外不能实现换气的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例还提供了一种汽车车门,包括:
侧围总成;
侧窗玻璃总成,安装于所述侧围总成的外侧;
泄压阀总成,安装于所述侧围总成的内侧,所述泄压阀总成包括用于将车内空气排放至车外的至少一个泄压孔;
其中,所述侧围总成上设置有与所述泄压孔相对的第一通孔,所述侧窗玻璃总成上设置有与所述第一通孔相对的第二通孔,所述侧窗玻璃总成与所述侧围总成之间形成至少一排水间隙。
优选地,所述侧窗玻璃总成包括:
侧窗玻璃;
设置在所述侧窗玻璃上、用于卡接在所述侧围总成上的安装孔内的固定卡柱;
包覆于所述侧窗玻璃侧边上的泄压阀外罩;
其中,所述第二通孔开设于所述泄压阀外罩上。
优选地,所述泄压阀总成还包括:
泄压阀本体,所述泄压孔设置于所述泄压阀本体上;
设置于所述泄压阀本体上的连接孔,所述泄压阀本体通过一穿过所述连接孔的螺栓与所述侧围总成固定连接。
优选地,所述排水间隙的高度为2mm。
优选地,所述侧窗玻璃总成与所述侧围总成之间粘接固定。
优选地,所述侧窗玻璃总成与所述侧围总成之间通过玻璃胶粘接固定。
根据本实用新型的另一方面,本实用新型实施例还提供了一种汽车,所述汽车包括上述的汽车车门。
这样,本实用新型的上述方案中,车内空气依次通过泄压阀总成、第一通孔和第二通孔排放至侧窗玻璃总成之外,以实现将车门空气排放至车外的效果,同时,通过该排水间隙的设置,实现将滴落至侧窗玻璃上的雨水等液体排放至车外,防止雨水等通过该泄压阀总成进入至汽车内部。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1表示本实用新型实施例的汽车车门的结构示意图之一;
图2表示本实用新型实施例的汽车车门的结构示意图之二;
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