[实用新型]越野摩托车导链套

说明书

一种越野摩托车导链套，包括导链套，导链套呈U形状态设置，导链套的两端均设置有防护部，防护部的一侧设置有定位部，定位部设置在导链套上，定位部的一侧设置有平叉头端安装部，平叉头端安装部设置在导链套上。本实用新型有益的效果是：安装定位时定位板设置在定位部，使平叉头端安装部安装时与平叉头端持平，确保平叉头端安装部不会凸起，使导链套定位安装时与平叉头端持平，不会凸起，避免导链套与车架干涉，避免导链套损坏，确保车架使用的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及越野摩托车技术领域，尤其涉及一种越野摩托车导链套。

背景技术

目前，市面上常规的越野摩托车，均使用链条传动，而为了避免与平叉摩擦，通常在平叉上安装上导链套，而常规的导链套在结构上通常是通过上下设置的安装板将平叉头端定位夹紧，然后再通过螺栓固定在平叉上，这种结构的缺陷在于：安装在平叉头端的导链套由于凸起，就会与车架产生干涉，造成导链套损坏，并且会导致车架稳定性降低，实际应用效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种越野摩托车导链套，安装定位时与平叉头端持平，不会凸起，避免与车架干涉，避免导链套损坏，满足越野摩托车的使用需求。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种越野摩托车导链套，包括导链套，导链套呈U形状态设置，导链套的两端均设置有防护部，防护部的一侧设置有定位部，定位部设置在导链套上，定位部的一侧设置有平叉头端安装部，平叉头端安装部设置在导链套上。

定位部的上下两端均设置有向内延伸的定位板。

防护部上设置有安装孔。

导链套为一体注塑成型的导链套。

导链套为采用弹性塑料材料制成的导链套。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的越野摩托车车架，结构合理，安装定位时定位板设置在定位部，使平叉头端安装部安装时与平叉头端持平，确保平叉头端安装部不会凸起，使导链套定位安装时与平叉头端持平，不会凸起，避免导链套与车架干涉，避免导链套损坏，确保车架使用的稳定性，使用效果好，利于推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的使用状态结构示意图。

附图标记说明：导链套1，防护部2，定位部3，平叉头端安装部4，定位板5，安装孔6，车架A，平叉B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中的这种越野摩托车导链套，包括导链套1，导链套1呈U形状态设置，导链套1的两端均设置有防护部2，防护部2的一侧设置有定位部3，定位部3设置在导链套1上，定位部3的一侧设置有平叉头端安装部4，平叉头端安装部4设置在导链套1上。

定位部3的上下两端均设置有向内延伸的定位板5。

防护部2上设置有安装孔6。

导链套1为一体注塑成型的导链套1。

导链套1为采用弹性塑料材料制成的导链套1。

防护部2和安装孔6用于固定导链套1，并且对导链套1进行防护，定位部3和定位板5用于将导链套1安装在平叉上，进行定位安装，起到定位安装作用，平叉头端安装部4安装在平叉头端，由于定位部3和定位板5将导链套1进行定位安装，使平叉头端安装部4与平叉头端持平，不凸起，避免导链套1与车架干涉，图2中表示导链套1的使用状态，A代表车架，B代表平叉。