[实用新型]发动机的惰轮安装组件和发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机的惰轮安装组件和发动机，所述发动机的惰轮安装组件包括：底板，所述底板适于安装于发动机的缸体，且所述底板背离所述缸体的一侧设有安装凸台，所述安装凸台用于安装惰轮。根据本实用新型实施例的发动机的惰轮安装组件，通过设置可以安装与发动机缸体上的底板，从而使惰轮可以安装在发动机上的相应位置处，解决了惰轮的布置问题。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种发动机的惰轮安装组件和发动机。

背景技术

随着汽车技术飞速发展，发动机的应用多元化也正在随之进行改变。原有使用在商用车上的柴油发动机凭借着良好的燃油经济性和动力性，得到乘用车厂家的关注。由于柴油发动机在乘用车上一般要求采用平衡轴的结构，因此对于平衡轴的驱动形式和安装方式需要进行评估。在现有的技术中对于平衡轴的驱动主要以齿轮驱动为主。由于曲轴以及平衡轴的速比2:1的要求，需要在平衡轴的齿轮与曲轴驱动齿轮之间增加惰轮。常规的安装有惰轮的发动机，惰轮通常直接通过安装在缸体上的轴承支承或通过安装在缸体上的惰轮轴支承，这都需要在缸体上设置较大的安装位或者设油道。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可以将惰轮固定在相应位置上的发动机的惰轮安装组件。

本实用新型还提出一种具有该惰轮安装组件的发动机。

根据本实用新型第一方面的发动机的惰轮安装组件，包括：底板，所述底板适于安装于发动机的缸体，且所述底板背离所述缸体的一侧设有安装凸台，所述安装凸台用于安装惰轮。

根据本实用新型实施例的发动机的惰轮安装组件，通过设置可以安装与发动机缸体上的底板，从而使惰轮可以安装在发动机上的相应位置处，解决了惰轮的布置问题。

在本实用新型中，发动机的惰轮安装组件还包括：轴承和盖板，所述轴承套设于所述安装凸台外，用于安装惰轮，所述盖板与所述底板相连，且压紧所述轴承的内圈。

具体地，所述安装凸台与所述底板之间具有限位止口，所述轴承背离所述盖板的端面抵压所述限位止口；

所述盖板朝向所述底板的一侧具有限位凸台，所述限位凸台抵压所述轴承内圈朝向所述盖板的端面。

在本实用新型中，发动机的惰轮安装组件还包括：连接件，所述盖板上设置所述限位凸台的位置开设贯通的避让孔，所述连接件贯穿所述避让孔及所述轴承的内孔以与所述底板相连。

可选地，所述连接件为连接螺栓，所述底板和所述安装凸台设有螺纹孔，所述连接螺栓与所述底板和所述安装凸台的螺纹孔螺纹连接，所述连接螺栓部不凸出于所述底板朝向所述缸体的侧面。

根据本实用新型第二方面的发动机包括：机体、曲轴驱动齿轮、惰轮、机油泵齿轮、平衡轴齿轮和本实用新型第一方面的发动机的惰轮安装组件，所述惰轮安装组件的底板安装于所述机体，所述惰轮支承于所述安装凸台外，所述惰轮位于所述曲轴驱动齿轮、所述机油泵齿轮、所述平衡轴齿轮之间，且所述惰轮分别所述曲轴驱动齿轮、所述机油泵齿轮、所述平衡轴齿轮啮合。

在本实用新型中，发动机还包括：多个螺纹紧固件，所述机体包括缸体和挡油板，所述螺纹紧固件顺次贯穿所述盖板、所述底板并与所述缸体和/或所述挡油板相连。

可选地，所述螺纹紧固件为三个，上方的所述螺纹紧固件顺次贯穿所述盖板、所述底板并与所述缸体相连，下方的两个所述螺纹紧固件顺次贯穿所述盖板、所述底板并与所述挡油板相连。

具体地，上方的所述螺纹紧固件位于所述机油泵齿轮与所述曲轴驱动齿轮(600)之间，下方的一个所述螺纹紧固件位于所述机油泵齿轮与平衡轴齿轮之间，下方的另一个所述螺纹紧固件位于所述平衡轴齿轮与所述曲轴驱动齿轮之间，所述盖板和所述底板的外周壁与所述机油泵齿轮、所述曲轴驱动齿轮、所述平衡轴齿轮间隔开。