[实用新型]一种车辆及其氨反应尾气处理系统安装总成

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其氨反应尾气处理系统安装总成，包括储氨罐、输出控制盒以及尾气反应处理器，三者通过氨气管路连通，车辆底架的纵梁设置有伸出的托架，储氨罐安装固定于托架的下侧面。设置用于存储氨气的储氨罐，用于控制氨气输出的输出控制盒，以及尾气反应处理器，在车辆底架的纵梁上设置伸出的托架，将储氨罐安装固定于托架的下侧可以有效固定储氨罐的结构，该位置的车身空间可以有效得到利用，并能够防止储氨罐占据过多其他位置的车身空间，优化了整个尾气处理系统的总装设计，有效地解决了在采用氨气供给净化车辆尾气时，由于该处理系统要求氨气源随车携带，现有的车身布置难以满足该要求等的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，更具体地说，涉及一种车辆氨反应尾气处理系统安装总成，还涉及一种车辆。

背景技术

汽车的尾气处理装置主要是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

目前，主流的尾气净化设备是采用催化剂的方式实现，高温的汽车尾气通过净化装置时，催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，以便使有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

然而这种现有的催化剂净化方式还存在一定的缺陷，主要表现在氮氧化物去除不彻底，净化器难以适应车辆不同的工况适应性工作，其长时间使用后催化器位置容易被杂质污染堵塞，造成净化效果下降。

为应对此问题，发明人经研究发现：采用持续的氨气供给与尾气中的氮氧化物发生化学反应，也能够高效彻底的除去尾气中的氮氧化物，然而这种技术方案要求作为反应物的氨气供给具有较强的持续可控性，要求能够在一定的时间内定量的供应，但是现有的尾气净化设计中并不能够提供有效的解决方案；发明人基于此开发了氨气输出控制装置，但是装置布置尤其是存储氨气的装置会占据很大的车身空间，现有的车身布置难以提供合理的系统布置方案。

综上所述，如何有效地解决在采用氨气供给净化车辆尾气时，由于该处理系统要求氨气源随车携带，现有的车身布置难以满足该要求等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种车辆氨反应尾气处理系统安装总成，该车辆氨反应尾气处理系统安装总成的结构设计可以有效地解决在采用氨气供给净化车辆尾气时，由于该处理系统要求氨气源随车携带，现有的车身布置难以满足该要求等的技术问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述车辆氨反应尾气处理系统安装总成的车辆。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆氨反应尾气处理系统安装总成，包括储氨罐、输出控制盒以及尾气反应处理器，三者通过氨气管路连通，车辆底架的纵梁设置有伸出的托架，所述储氨罐安装固定于所述托架的下侧面。

优选的，上述车辆氨反应尾气处理系统安装总成中，所述托架上设置有电瓶箱，所述输出控制盒与所述电瓶箱靠近所述尾气反应处理器的一侧的侧面安装固定。

优选的，上述车辆氨反应尾气处理系统安装总成中，所述电瓶箱宽度方向靠近所述尾气反应处理器一侧的侧面设置有车辆气罐。

优选的，上述车辆氨反应尾气处理系统安装总成中，所述尾气反应处理器与所述纵梁的侧面安装固定。

优选的，上述车辆氨反应尾气处理系统安装总成中，所述储氨罐的长度方向垂直于所述纵梁，所述储氨罐外周设置有扎带装置通过所述扎带装置与所述托架安装连接。

优选的，上述车辆氨反应尾气处理系统安装总成中，所述储氨罐与所述输出控制盒之间的氨气管路贴合所述电瓶箱的侧壁设置。