[实用新型]汽车轮胎夹紧测试装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮胎夹紧测试装置，包括：底盘；圆柱状固定基座，所述圆柱状固定基座固定在所述底盘上；所述圆柱状固定基座上端面设有间距相等的内径变化插槽；所述内径变化插槽的数量为4到8个；轮胎放置块内径变化插条装置，所述轮胎放置块内径变化插条装置的数量跟所述内径变化插槽的数量相同；螺杆固定环，所述螺杆固定环固定在所述底盘上，其中，所述螺杆的另一端露出所述螺杆固定环，而且，所述螺杆与所述螺杆固定环固定连接；以及卡持装置，所述卡持装置的数量为4到8个。上述汽车轮胎夹紧测试装置，可以适应不同尺寸的轮胎，可以完成对多种尺寸的轮胎的夹紧测试。

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测工装，特别是涉及汽车轮胎夹紧测试装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

在对轮胎检测过程中，需要用到各种工装。

传统技术存在以下技术问题：

目前的汽车轮胎夹紧测试装置只能适应一种尺寸(内径)的轮胎，对于不同尺寸的轮胎无法夹紧测试。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种汽车轮胎夹紧测试装置，可以适应不同尺寸的轮胎，可以完成对多种尺寸的轮胎的夹紧测试。

一种汽车轮胎夹紧测试装置，包括：

底盘；

圆柱状固定基座，所述圆柱状固定基座固定在所述底盘上；所述圆柱状固定基座上端面设有间距相等的内径变化插槽；所述内径变化插槽的数量为4到8 个；

轮胎放置块内径变化插条装置，所述轮胎放置块内径变化插条装置的数量跟所述内径变化插槽的数量相同，所述轮胎放置块内径变化插条装置包括：

内径变化插条，所述内径变化插条插入所述内径变化插槽，而且，所述内径变化插条的形状与所述内径变化插槽的形状相适配；

凸起扇形卡块，所述凸起扇形卡块固定在所述内径变化插条一端的上端面；

调节装置，所述调节装置包括固定在所述内径变化插条的另一端的轴承和螺杆，所述螺杆的一端与所述轴承的中心固定连接；其中，所有凸起扇形卡块组成形成一个凸出放置圆柱；

螺杆固定环，所述螺杆固定环固定在所述底盘上，其中，所述螺杆的另一端露出所述螺杆固定环，而且，所述螺杆与所述螺杆固定环固定连接；以及

卡持装置，所述卡持装置的数量为4到8个，所述卡持装置包括固定在所述底盘上的卡持装置底座和固定在所述卡持装置底座的下压式肘节压，所述卡持装置环形阵列分布。

上述汽车轮胎夹紧测试装置，可以适应不同尺寸的轮胎，可以完成对多种尺寸的轮胎的夹紧测试。

在另外的一个实施例中，所述螺杆穿过所述螺杆固定环的一端固连一个调节块。

在另外的一个实施例中，所述调节块是六角螺栓头。

在另外的一个实施例中，所述卡持装置均匀环形阵列分布。

在另外的一个实施例中，所述卡持装置的数量跟所述内径变化插槽的数量相等。

在另外的一个实施例中，所述卡持装置底座是工字钢。

在另外的一个实施例中，所述下压式肘节压的下压头前端设有橡胶垫片。