[实用新型]驱动装置及电动自行车

说明书

本实用新型提供了一种驱动装置，以解决现有技术中存在的驱动装置的结构复杂、体积大且通用性差，最终造成其使用便捷性差的技术问题。所述驱动装置，包括驱动机构、传动机构和从动件；所述驱动机构上设置有连接部，所述传动机构的一端与所述连接部连接，所述传动机构的另一端与所述从动件连接，所述驱动机构能够带动所述传动机构转动以驱动所述从动件运动，所述从动件用于带动外部零件进行运动。所述驱动装置用于驱动外部装置或者零部件进行运动。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种驱动装置及电动自行车。

背景技术

电动自行车作为无污染、低噪音的绿色交通工具，其对社会经济和生态环境、对改变能源利用结构等方面有着极其深远的社会意义。

现有的电动自行车驱动装置主要有两大类：一类以轮毂式低速有刷电机为主的电动驱动装置，直接驱动自行车后轴旋转，进而使电动自行车能够被驱动；另一类是以高速有刷电机为主的驱动电机，并通过星行减速装置及传动锥齿驱动自行车后轴，进而使电动自行车能够被驱动。

上述现有电动自行车的驱动装置存在如下缺陷：第一种以轮毂式低速有刷电机为主的电动驱动装置的体积较大、笨重、成本高，而且在维修过程中，因采用外轮装卸式结构，所以不便于车辆的调整和维修；第二种驱动装置的传动机构和离合机构为分体式结构并结构较为复杂，这种结构的电机驱动装置必须与特定的自行车的车架连接，所以对一般的自行车不能进行安装，通用性较差。

综上可知，现有的电动自行车的驱动装置的结构复杂、体积大且通用性差，最终造成其使用便捷性差的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动装置，以解决现有技术中存在的驱动装置的结构复杂、体积大且通用性差，最终造成其使用便捷性差的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型实施例采用以下技术方案：

一种驱动装置，包括驱动机构、传动机构和从动件；

所述驱动机构上设置有连接部，所述传动机构的一端与所述连接部连接，所述传动机构的另一端与所述从动件连接，所述驱动机构能够带动所述传动机构转动以驱动所述从动件运动，所述从动件用于带动外部零件进行运动。

进一步地，针对上述驱动机构的具体结构及各零部件之间的设置关系而言，具体地，所述驱动机构为电机本体；

所述电机本体包括第一驱动件、转子、定子和转子轴，所述转子轴依次穿过所述第一驱动件、所述转子及所述定子，所述第一驱动件与所述传动机构连接。

进一步地，针对上述驱动机构的具体结构而言，具体地，所述电机本体还包括第二驱动件，所述第二驱动件与所述定子相邻设置，且所述第二驱动件远离所述转子。

进一步地，针对上述第一驱动件、所述第二驱动件和所述传动机构的具体结构而言，具体地，所述第一驱动件和所述第二驱动件均为可绕自身轴线旋转的旋转体，所述传动机构为传动带。

优选地，所述第一驱动件和所述第二驱动件分别为第一驱动齿盘和第二驱动齿盘，所述传动机构为带齿传动带，所述第一驱动齿盘的外齿部与所述传动机构啮合。

进一步地，针对上述转子的具体设置形式而言，所述转子的中部开设有通孔，且靠近所述第一驱动齿盘的所述通孔的外周区域设置有环形凸起。

进一步地，针对上述第一驱动齿盘和所述定子的具体设置形式及结构而言，所述第一驱动齿盘上设置有第一连接孔，所述第二驱动齿盘上设置有第一装设孔，靠近所述第二驱动齿盘的所述定子的中部区域设置有凸台，且与所述凸台相对一侧设置有凹槽，所述第二驱动齿盘套设在所述凸台上。

进一步地，所述电机本体还包括方轴，所述转子轴与所述第一驱动齿盘通过方轴连接。