[实用新型]混合动力驱动系统及车辆

权利要求书

1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：

发动机(1)；

第一电机(2)，所述第一电机(2)在所述发动机(1)的带动下进行发电；

变速器，所述变速器包括双离合器(4)、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组，所述双离合器(4)位于所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组的同一侧，所述发动机(1)的输出轴与所述双离合器(4)的输入端(41)连接，所述双离合器(4)的第一输出轴(42)与所述第一挡位齿轮组连接，所述双离合器(4)的第二输出轴(43)与所述第二挡位齿轮组连接；

第二电机(3)，所述第二电机(3)的动力轴(31)与所述发动机(1)的输出轴同轴连接，所述变速器位于所述发动机(1)和第二电机(3)之间；

输出部，所述输出部用于输出由所述第一挡位齿轮组或第二挡位齿轮组传递的动力以驱动车辆。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述变速器包括变速器输出轴(10)，所述变速器输出轴(10)与所述第一挡位齿轮组连接，所述变速器输出轴(10)与所述第二挡位齿轮组连接，所述变速器输出轴(10)向所述输出部传递动力。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一挡位齿轮组包括第一主动齿轮(5)和第一从动齿轮(6)，所述第二挡位齿轮组包括第二主动齿轮(7)和第二从动齿轮(8)，所述双离合器(4)的第一输出轴(42)与所述第一主动齿轮(5)连接，所述双离合器(4)的第二输出轴(43)与所述第二主动齿轮(7)连接，所述变速器输出轴(10)与所述第一从动齿轮(6)连接，所述变速器输出轴(10)与所述第二从动齿轮(8)连接。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述双离合器(4)的输入端(41)为所述双离合器(4)的壳体，所述第二电机(3)的动力轴(31)穿过所述壳体以与所述发动机(1)的输出轴同轴连接，所述壳体与所述第二电机(3)的动力轴(31)键连接，所述双离合器(4)的第二输出轴(43)空套在所述第一输出轴(42)上，所述第一输出轴(42)空套在所述第二电机(3)的动力轴(31)上。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第二电机(3)的动力轴(31)与所述壳体之间设有密封结构。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一电机(2)位于所述发动机(1)和变速器之间，所述第一电机(2)的动力轴的一端与所述发动机(1)的输出轴相连，所述第一电机(2)的动力轴的另一端与所述第二电机(3)的动力轴(31)相连。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统包括离合器(11)，所述第一电机(2)的动力轴的另一端与所述第二电机(3)的动力轴(31)通过所述离合器(11)相连。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述离合器(11)集成在所述第一电机(2)内。

9.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述发动机(1)的输出轴与所述第一电机(2)的动力轴通过齿轮增速机构相连。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述齿轮增速机构包括相互啮合的第一增速齿轮(17)和第二增速齿轮(18)，所述第一增速齿轮(17)与所述第一电机(2)的动力轴连接，所述第二增速齿轮(18)与所述发动机(1)的输出轴连接，其中，所述第一增速齿轮(17)的齿数小于所述第二增速齿轮(18)的齿数。

11.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述系统包括离合器(11)，所述发动机(1)的输出轴与所述第二电机(3)的动力轴(31)通过所述离合器(11)相连。

12.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述发动机(1)的输出轴与所述第一电机(2)通过带传动机构相连。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的混合动力驱动系统。