[实用新型]收枕对中系统及具有其的大修列车

权利要求书

1.一种收枕对中系统，其特征在于，所述收枕对中系统包括：

第一扶正组件(10)，包括第一驱动部(11)和第一扶正板(12)，所述第一驱动部(11)驱动所述第一扶正板(12)摆动；

第二扶正组件(20)，包括第二驱动部(21)和第二扶正板(22)，所述第二驱动部(21)驱动所述第二扶正板(22)摆动，所述第一扶正板(12)和所述第二扶正板(22)相对间隔设置，所述第一扶正板(12)和所述第二扶正板(22)之间用于放置轨枕，所述第一扶正板(12)和所述第二扶正板(22)配合以调整所述轨枕的放置位置。

2.根据权利要求1所述的收枕对中系统，其特征在于，所述收枕对中系统还包括：

固定架，所述第一扶正组件(10)和所述第二扶正组件(20)均设置在所述固定架上。

3.根据权利要求2所述的收枕对中系统，其特征在于，所述固定架包括：

第一固定支架(30)，所述第一驱动部(11)和所述第一扶正板(12)均设置在所述第一固定支架(30)上；

第二固定支架(40)，所述第二驱动部(21)和所述第二扶正板(22)均设置在所述第二固定支架(40)上。

4.根据权利要求3所述的收枕对中系统，其特征在于，所述第一固定支架(30)包括：

第一连接板(31)；

第一固定板(32)，设置在所述第一连接板(31)的一侧，所述第一固定板(32)用于与车体固定连接；

第一底座(33)，设置在所述第一连接板(31)的另一侧，所述第一扶正板(12)的一端可转动地设置在所述第一底座(33)上。

5.根据权利要求4所述的收枕对中系统，其特征在于，所述第二固定支架(40)包括：

第二连接板(41)；

第二固定板(42)，设置在所述第二连接板(41)的一侧，所述第二固定板(42)用于与车体固定连接；

第二底座(43)，设置在所述第二连接板(41)的另一侧，所述第二扶正板(22)的一端可转动地设置在所述第二底座(43)上。

6.根据权利要求5所述的收枕对中系统，其特征在于，

所述第一驱动部(11)包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端与所述第一固定板(32)铰接，所述第一伸缩杆的另一端穿过所述第一连接板(31)与所述第一扶正板(12)铰接；和/或，

所述第二驱动部(21)包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端与所述第二固定板(42)铰接，所述第二伸缩杆的另一端穿过所述第二连接板(41)与所述第二扶正板(22)铰接。

7.根据权利要求6所述的收枕对中系统，其特征在于，所述第一驱动部(11)还包括：

第一液压缸(111)，所述第一液压缸(111)的活塞与所述第一伸缩杆连接；

第一进油管路(112)，与所述第一液压缸(111)连通；

第一回油管路(113)，与所述第一液压缸(111)连通；

第一换向阀(114)，设置在所述第一进油管路(112)和所述第一回油管路(113)上；

第一液压锁(115)，设置在所述第一进油管路(112)和所述第一回油管路(113)上，且位于所述第一换向阀(114)和所述第一液压缸(111)之间。

8.根据权利要求6所述的收枕对中系统，其特征在于，所述第二驱动部(21)还包括：

第二液压缸(211)，所述第二液压缸(211)的活塞与所述第二伸缩杆连接；

第二进油管路(212)，与所述第二液压缸(211)连通；

第二回油管路(213)，与所述第二液压缸(211)连通；

第二换向阀(214)，设置在所述第二进油管路(212)和所述第二回油管路(213)上；

第二液压锁(215)，设置在所述第二进油管路(212)和所述第二回油管路(213)上，且位于所述第二换向阀(214)和所述第二液压缸(211)之间。