[实用新型]混合动力驱动系统及车辆

说明书

本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。所述系统包括：发动机；第一电机，所述第一电机与所述发动机相连并在所述发动机的带动下进行发电；变速器，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组，所述发动机的输出轴与所述双离合器的输入端连接，所述双离合器的第一输出轴连接到所述第一挡位齿轮组，所述双离合器的第二输出轴连接到所述第二挡位齿轮组；输出部，所述输出部用于输出来自所述第一挡位齿轮组或第二挡位齿轮组传递的动力以驱动车辆。

技术领域

本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。

背景技术

当今世界人类面临着能源匮乏和环境恶化两大挑战，传统汽车日益受到石油危机的严重困扰，节能环保逐渐成为汽车行业的发展主题。近年来，具有两种不同动力源、实现降低油耗和排放的混合动力汽车，得到了开发应用，并投入商业生产推向市场。

混合动力驱动系统一般由发动机、发电机、电动机、动力电源等构成，发动机和动力电源共同为车辆提供动力，这就造成其结构通常比较复杂，占用空间较大，成本较高。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种结构简单的混合动力驱动系统，该系统能够实现发动机两挡驱动。

为了实现上述目的，本公开提供一种混合动力驱动系统，包括：发动机；第一电机，所述发动通过带传动机构驱动所述第一电机进行发电；变速器，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组，所述发动机的输出轴与所述双离合器的输入端连接，所述双离合器的第一输出轴连接到所述第一挡位齿轮组，所述双离合器的第二输出轴连接到所述第二挡位齿轮组；输出部，所述输出部用于输出来自所述第一挡位齿轮组或第二挡位齿轮组传递的动力以驱动车辆。

可选地，所述带传动机构位于所述发动机的一侧，所述双离合器位于所述发动机的另一侧，所述带传动机构包括大带轮、小带轮和传动带，所述发动机的输出轴与所述大带轮连接，所述第一电机的动力轴与所述小带轮连接。

可选地，所述变速器包括变速器输出轴，所述变速器输出轴与所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组连接，所述变速器输出轴向所述输出部传递动力。

可选地，所述第一挡位齿轮组包括第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第二挡位齿轮组包括第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第一输出轴连接到所述第一主动齿轮，所述第二输出轴连接到所述第二主动齿轮，所述变速器输出轴和所述第一从动齿轮连接，所述变速器输出轴和所述第二从动齿轮连接。

可选地，所述系统还包括第二电机，所述输出部还用于输出来自所述第二电机的动力以驱动车辆。

可选地，所述发动机能够带动所述第二电机进行发电。

可选地，所述第二电机的动力轴与第一传动齿轮连接，所述第一传动齿轮与所述第一主动齿轮啮合。

可选地，所述第二电机的动力轴与第二传动齿轮连接，所述第二传动齿轮与所述第一从动齿轮啮合。

可选地，所述第二电机的动力轴与第三传动齿轮连接，所述第三传动齿轮与所述第二主动齿轮啮合。

可选地，所述第二电机的动力轴与第四传动齿轮连接，所述第四传动齿轮与所述第二从动齿轮啮合。

可选地，所述第二电机的动力轴与第五传动齿轮连接，所述第五传动齿轮与第六传动齿轮啮合，所述第六传动齿轮与所述变速器输出轴连接。

可选地，所述第二电机的动力轴空套在所述双离合器的第二输出轴上。

可选地，所述第六传动齿轮设置在所述变速器输出轴的一端，所述系统还包括离合器，所述第六传动齿轮通过所述离合器与所述变速器输出轴相连。

可选地，所述变速器设置在所述发动机和第二电机之间。