[实用新型]混合动力驱动系统及车辆

说明书

本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。所述系统包括：发动机；第一电机；变速器，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、同步器、变速器输出轴，所述发动机的输出轴与所述双离合器的输入端连接，所述双离合器的第一输出轴连接到所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组，所述双离合器的第二输出轴与所述第一电机的动力轴相连，所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组通过所述同步器可选择地连接到所述变速器输出轴；输出部，所述输出部用于输出由所述变速器的输出轴传递的动力以驱动车辆。

技术领域

本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。

背景技术

当今世界人类面临着能源匮乏和环境恶化两大挑战，传统汽车日益受到石油危机的严重困扰，节能环保逐渐成为汽车行业的发展主题。近年来，具有两种不同动力源、实现降低油耗和排放的混合动力汽车，得到了开发应用，并投入商业生产推向市场。

混合动力驱动系统一般由发动机、发电机、电动机、动力电源等构成，发动机和动力电源共同为车辆提供动力，这就造成其结构通常比较复杂，占用空间较大，成本较高。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种结构简单的混合动力驱动系统，该系统能够实现发动机两挡驱动。

为了实现上述目的，本公开提供一种混合动力驱动系统，包括：发动机；第一电机；变速器，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、同步器、变速器输出轴，所述发动机的输出轴与所述双离合器的输入端连接，所述双离合器的第一输出轴连接到所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组，所述双离合器的第二输出轴与所述第一电机的动力轴相连，所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组通过所述同步器可选择地连接到所述变速器输出轴；输出部，所述输出部用于输出由所述变速器的输出轴传递的动力以驱动车辆。

可选地，所述双离合器的第一输出轴空套在第二输出轴上。

可选地，所述双离合器的第二输出轴通过齿轮增速机构连接到所述第一电机的动力轴。

可选地，所述齿轮增速机构包括相互啮合的第一增速齿轮和第二增速齿轮，所述第一电机的动力轴与所述第一增速齿轮连接，所述双离合器的第二输出轴与所述第二增速齿轮连接，所述第一增速齿轮的齿数小于所述第二增速齿轮的齿数。

可选地，所述第一挡位齿轮组包括互相啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第二挡位齿轮组包括互相啮合的第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述双离合器的第一输出轴连接到所述第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述同步器位于所述第一从动齿轮和第二从动齿轮之间，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮通过所述同步器可选择地连接到所述变速器的输出轴。

可选地，所述系统还包括第二电机，所述输出部还用于输出来自所述第二电机的动力以驱动车辆。

可选地，所述第二电机的动力轴与所述变速器的输出轴同轴连接。

可选地，所述系统还包括离合器，所述第二电机的动力轴通过所述离合器连接到所述变速器的输出轴。

在本公开中，通过设置双离合器，使得发动机的动力可以通过双离合器选择性地提供给车轮以用于驱动或者提供给第一电机以用于发电，通过设置同步器，使得发动机可以实现两挡驱动，结构简单，操作方便。

本公开还提供一种车辆，包括如上所述的混合动力驱动系统。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的第一种实施方式的混合动力驱动系统的示意性原理图；