[实用新型]轮边减速器及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种轮边减速器及具有其的车辆，该轮边减速器包括：壳体，所述壳体内部具有安装腔，所述壳体上设置有通气通道，所述通气通道的第一端设置在所述壳体的内壁上并与所述安装腔连通，所述通气通道的第二端与外界连通，所述通气通道的第一端位于所述壳体的顶部，或设置在所述壳体侧壁上且靠近所述壳体的顶部设置；齿轮传动机构，设置在所述安装腔内；通气器，所述通气器设置在所述通气通道的第二端；凸出部，设置在所述通气通道的第一端，并与所述通气通道连通，所述凸出部凸出所述壳体的内壁设置。通过本实用新型提供的技术方案，解决了现有技术中的齿轮箱内的润滑油易从通气器处漏出的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及轮边减速器技术领域，具体而言，涉及一种轮边减速器及具有其的车辆。

背景技术

目前，轮边减速器安装在车辆轮胎的内部，以起到降速增扭达到驱动车辆前行的目的。在车辆长期运行过程中，减速器发热将使得车辆轮胎内部的压力较大，为了减小内外压差，在轮边减速器上设置有通气通道和通气器，高压气体经过通气通道并从通气器排入到外界环境中。现有技术中，在车辆的长期运行过程中，齿轮箱内的部分润滑油也会经过通气通道并从通气器排入到外界环境中，导致齿轮箱内的润滑油不足。

实用新型内容

本实用新型提供一种轮边减速器及具有其的车辆，以解决现有技术中的齿轮箱内的润滑油易从通气器处漏出的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种轮边减速器，轮边减速器包括：壳体，壳体内部具有安装腔，壳体上设置有通气通道，通气通道的第一端设置在壳体的内壁上并与安装腔连通，通气通道的第二端与外界连通，通气通道的第一端位于壳体的顶部，或设置在壳体侧壁上且靠近壳体的顶部设置；齿轮传动机构，设置在安装腔内；通气器，通气器设置在通气通道的第二端；凸出部，设置在通气通道的第一端，并与通气通道连通，凸出部凸出壳体的内壁设置。

进一步地，轮边减速器还包括：通气管，设置在通气通道内，且通气管的一端从通气通道的第一端伸出以形成凸出部。

进一步地，通气通道包括相互连通的水平段和竖直段，水平段的第一端设置在壳体的内壁上并与安装腔连通以形成通气通道的第一端，通气管设置在水平段内，竖直段的一端与外界连通以形成通气通道的第二端，通气器设置在竖直段上。

进一步地，通气管的位于水平段内的一端为封闭端，通气管的管壁上设置有开口，开口与竖直段连通。

进一步地，水平段的第二端设置在壳体的外侧壁上，通气管通过水平段的第二端设置在水平段内，且通气管的封闭端位于竖直段的靠近水平段的第二端的一侧。

进一步地，通气管的封闭端上设置有密封件。

进一步地，通气管的封闭端与水平段螺纹连接固定或焊接。

进一步地，凸出部的长度为8至12mm。

进一步地，轮边减速器还包括：转轴，可转动地设置在安装腔内，齿轮传动机构设置在转轴上；轴承，设置在安装腔内，转轴设置在轴承上，通气通道设置在轴承的远离齿轮传动机构的一侧。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括轮边减速器，轮边减速器为上述提供的轮边减速器。