[实用新型]组合半轴、碳纤维等速驱动轴总成及汽车

权利要求书

1.一种组合半轴，其特征在于，所述组合半轴包括用于连接汽车减速器齿轮的第一实心轴(1)、用于连接汽车驱动轮的第二实心轴(2)，以及同轴连接在第一实心轴(1)和第二实心轴(2)之间的双包层轴(3)；所述双包层轴(3)包括碳纤维轴以及同轴包覆在碳纤维轴外部的空心钢管(31)。

2.根据权利要求1所述的组合半轴，其特征在于，所述碳纤维轴采用空心碳纤维轴(32)或者实心碳纤维轴(33)。

3.根据权利要求1所述的组合半轴，其特征在于，所述第一实心轴(1)和第二实心轴(2)与所述双包层轴(3)中的碳纤维轴的连接方式为粘结。

4.根据权利要求1所述的组合半轴，其特征在于，所述第一实心轴(1)和第二实心轴(2)与所述双包层轴(3)中的空心钢管(31)的连接方式为螺接或者焊接。

5.根据权利要求1所述的组合半轴，其特征在于，所述第一实心轴(1)和第二实心轴(2)与所述双包层轴(3)的连接面之间为摩擦焊层(4)。

6.根据权利要求1所述的组合半轴，其特征在于，所述第一实心轴(1)和第二实心轴(2)的长度均为70～90mm。

7.根据权利要求2所述的组合半轴，其特征在于，在碳纤维轴采用空心碳纤维轴(32)的方式下，所述空心钢管(31)的厚度为6～8mm；所述空心碳纤维轴(32)的厚度为6～9mm。

8.根据权利要求1所述的组合半轴，其特征在于，所述碳纤维轴采用实心碳纤维轴(33)的方式下，所述空心钢管(31)的厚度为9～12mm；所述实心碳纤维轴(33)的截面半径为9～12mm。

9.一种碳纤维等速驱动轴总成，其特征在于，所述碳纤维等速驱动轴总成包括外球笼(5)、半轴(6)和内球笼(7)，外球笼(5)安装在半轴(6)的第一实心轴(1)的末端，内球笼(7)安装在半轴(6)的第二实心轴(2)的末端；所述半轴为根据权利要求1-8中任一权利要求所述的组合半轴。

10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求9中所述的碳纤维驱动轴总成，所述碳纤维驱动轴总成安装在汽车的减速器和驱动轮之间。