[实用新型]一种铝合金集装箱用门面结构

说明书

本实用新型涉及一种铝合金集装箱用门面结构，包括门板、门立柱、门上梁和门下梁，所述门下梁设置在所述门板的下端，所述门上梁设置在所述门板的上端，所述门立柱包括顶角件和底角件，所述顶角件和所述底角件之间设有立柱本体，所述顶角件、立柱本体和所述底角件一体挤压成型，所述顶角件、立柱本体及所述底角件上设有连通的通孔，顶角件及底角件的相邻的两个侧面还设有分别与所述通孔连通的第一通槽和第二通槽；所述顶角件及所述底角件相对应的一侧面设有门上梁嵌槽，所述顶角件、立柱本体及所述底角件上还设有门板嵌槽，所述门板嵌槽与所述门上梁嵌槽的嵌插方向垂直，使用铝合金型材，整体无焊接，加工效率高，且能够保证材料的原有强度。

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱用门面结构，特别涉及一种铝合金集装箱用门面结构。

背景技术

众所周知，钢制集装箱侧面结构自重比较大，且钢质材料易锈蚀，锈蚀后的钢质车厢残值较低，铝合金材料的轻质、高强、耐腐蚀、维护费用低以及可回收再利用解决了钢集装箱的不足，铝合金集装箱使用寿命长，到报废期后，铝合金剩余的残值较高,铝合金集装箱侧面结构较钢集装箱侧面结构重量减低了50％左右。

集装箱门面结构一般包括两扇门板、两个门立柱、门上梁、门下梁及锁具，门上梁和门下梁一般是通过焊接与其它部件连接在一起，集装箱门立柱一般包括顶角件、底角件和立柱本体，所述顶角件和底角件分别焊接在所述立柱本体的顶端和底端；焊接方法虽然可以将零部件进行有效连接，但是焊接后母材强度会下降到原有强度的60％。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种无需焊接的铝合金集装箱用门面结构。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种铝合金集装箱用门面结构，包括门板、门立柱、门上梁和门下梁，所述门板包括左右两扇，所述门立柱包括左右两个，分别设置在左右两扇所述门板的一侧，并与所述门板铰接，所述门下梁设置在所述门板的下端，所述门上梁设置在所述门板的上端，所述门立柱包括顶角件和底角件，所述顶角件和所述底角件之间设有立柱本体，所述顶角件、立柱本体和所述底角件一体挤压成型，所述顶角件、立柱本体及所述底角件上设有连通的通孔，所述顶角件及所述底角件的相邻的两个侧面还设有分别与所述通孔连通的第一通槽和第二通槽；

所述顶角件及所述底角件相对应的一侧面设有门上梁嵌槽和门下梁嵌槽，所述顶角件、立柱本体及所述底角件上还设有门板嵌槽，所述门板嵌槽与所述门上梁嵌槽的嵌插方向垂直，所述门上梁嵌槽和所述门下梁嵌槽的嵌插方向一致。

本实用新型的有益效果是：门面和集装箱侧板、集装箱顶板的连接方式都是插接和铆接，且门面结构整体也是通过插接和铆接的方式连接，整体无焊接，立柱的顶角件、立柱本体及底角件一体挤压成型，加工效率高，且能够保证材料的原有强度。

进一步，还包括锁具，所述锁具包括锁紧门板与门上梁及门下梁的竖直锁具，还包括锁紧左右两扇门板的水平锁具。

进一步，所述立柱本体的外轮廓为矩形，所述立柱本体上设有多个合页安装槽。

进一步，所述通孔的横截面形状为类椭圆形。

进一步，所述门上梁包括第一矩形框体，所述第一矩形框体包括第一顶板、第一底板及两第一侧板，所述第一矩形框体内设有楔形板，所述楔形板的长度小于所述第一矩形框体的长度，所述楔形板的两端分别距离所述第一矩形框体的两端的尺寸相同，所述楔形板包括横板和斜板，所述斜板设置在所述横板和所述第一顶板的对角线；

所述第一矩形框体的一侧设有顶板嵌槽，所述顶板嵌槽的长度与所述第一矩形框体的长度一致，所述顶板嵌槽包括上顶板嵌槽壁和下顶板嵌槽壁，所述上顶板嵌槽壁与所述第一顶板在同一平面上，所述顶板嵌槽以所述第一矩形框体的一第一侧板为顶板嵌槽底部，且所述顶板嵌槽底部宽度小于所述第一侧板的宽度；

所述第一矩形框体、楔形板及顶板嵌槽为一体挤压成型。