[实用新型]一种轮胎模具侧板及轮胎模具

说明书

本实用新型涉及轮胎制造，旨在改善现有技术中轮胎硫化后侧面出现胶毛和胶边的问题，提供一种轮胎模具侧板及轮胎模具。本实用新型的实施例提供的轮胎模具侧板及轮胎模具由于设置有多个沿侧板体圆周方向的侧板扇片，以相邻侧板扇片之间的间隙作为排气通道，将轮胎模具内的气体排出模具，避免了因开设排气孔，胶料从排气孔流出而导致的硫化后的轮胎侧面出现胶毛和胶边的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体而言，涉及一种轮胎模具侧板及轮胎模具。

背景技术

轮胎硫化时，活络模具合模过程中需要将侧板部位与胎坯之间的气体排出，长期以来的办法是在侧板部位设置排气孔，但是排气孔在排出气体的同时也会将胶料从气孔排出，在轮胎侧面形成很多胶毛。设置排气孔的侧板还存在以下问题：1.硫化出的轮胎不美观，轮胎出厂前，如果需要修剪这些胶毛，还会增加轮胎厂的人工成本；2.修剪下来的胶毛只能做为废料处理，浪费原材料，胶毛自然降解困难，污染环境；3.排气孔容易堵塞，为保证硫化正常进行，需要定期停产对排气孔进行疏通，降低了轮胎厂的硫化效率；4.气孔堵塞或者气孔排布不合理，还可能出现由于模具排气不畅造成轮胎缺胶、明疤等缺陷，导致硫化后的轮胎成为次品或报废，降低轮胎的成品率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎模具侧板，以改善现有技术中轮胎硫化后侧面出现胶毛和胶边的问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种轮胎模具，其具备上述的轮胎模具侧板。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种轮胎模具侧板，其包括环形的侧板体；与侧板体连接的钢圈；以及沿圆周方向间隔设置在侧板体上的多个侧板扇片；其中，侧板扇片具备胎侧定型硫化面；钢圈具备胎踵定型硫化面；相邻的侧板扇片之间形成排气通道。

在本实用新型的一个实施例中：

侧板体上开设有连通排气通道的排气孔。

在本实用新型的一个实施例中：

排气通道的宽度为0.01mm-0.04mm。

在本实用新型的一个实施例中：

上述侧板扇片与侧板体沿径向方向可活动地配合。

在本实用新型的一个实施例中：

上述侧板扇片与侧板体通过第一螺栓连接；当第一螺栓被拧紧时，侧板扇片被固定在侧板体上；当第一螺栓松动时，侧板扇片可相对于侧板体沿径向方向做微量运动。

在本实用新型的一个实施例中：

上述轮胎模具侧板还包括与侧板体可转动地连接的第一齿轮以及位于侧板扇片与侧板体之间的第二齿轮；第二齿轮与第一齿轮啮合，用于带动第二齿轮以侧板体的轴线为轴转动；第二齿轮与侧板扇片螺纹配合，用于在转动时带动侧板扇片沿径向方向运动。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一齿轮与第二齿轮均为锥齿轮。

在本实用新型的一个实施例中：

上述钢圈设置有第一锥面，侧板扇片设置有第二锥面，钢圈与侧板扇片通过第一锥面与第二锥面相互配合。

在本实用新型的一个实施例中：

上述钢圈与侧板体之间设置有可拆卸的调整垫片，以通过更换不同厚度的调整垫片改变侧板扇片沿径向方向的位置。

在本实用新型的一个实施例中：

调整垫片设置在钢圈沿径向方向靠近外侧的位置。

在本实用新型的一个实施例中：