[实用新型]自动变速器及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种自动变速器及汽车。上述自动变速器包括壳体、速度传感器和固定件；其中，所述速度传感器和所述固定件均位于所述壳体的内部，且所述固定件固定在所述壳体上，所述速度传感器固定在所述固定件上；所述固定件上开设有安装孔，且所述安装孔为通孔；所述速度传感器与所述固定件上的安装孔配合，且所述速度传感器的连线端和检测端分别位于所述固定件的两侧。汽车包括上述自动变速器。本实用新型提供的自动变速器及汽车漏油风险较低，润滑效果持久，连接线束的接口不易破损，且具有便于加工，结构稳定性强的技术优势。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种自动变速器及汽车。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，具有自动变速器的自动挡汽车因能够根据路况自动变速变矩，无需手动换挡，使得其越来越受到人们的青睐。

为了实现自动变速器根据路况变速变矩的目的，在自动变速器上需要设置一个用来实时检测离合器齿轮转速的速度传感器；现有的自动变速器上的速度传感器一般都为外置传感器，其连接线束的接口暴露在外面，有较大发生破损的风险，且外置传感器与变速器的壳体的连接处存在较大的漏油风险，导致壳体的油量减少，造成润滑不足，导致转动的需要润滑的零部件产生高温，造成零部件的烧损，进而导致变速器功能的下降。

综上，如何克服现有的自动变速器的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动变速器及汽车，以缓解现有技术中的自动变速器上的速度传感器存在的线束接口易损坏，且速度传感器与壳体的连接处易漏油的技术问题。

本实用新型提供的自动变速器，其包括有壳体、速度传感器以及固定件。

其中，所述速度传感器和所述固定件均位于所述壳体的内部，且所述固定件固定在所述壳体上，所述速度传感器固定在所述固定件上。

所述固定件上开设有安装孔，且所述安装孔为通孔；所述速度传感器与所述固定件上的安装孔配合，且所述速度传感器的连线端和检测端分别位于所述固定件的两侧。

优选的，作为一种可实施方案，所述固定件与所述壳体为一体结构。

优选的，作为一种可实施方案，所述固定件与所述壳体之间焊接固定。

优选的，作为一种可实施方案，所述速度传感器与所述固定件可拆卸连接。

优选的，作为一种可实施方案，所述固定件包括第一部件和第二部件，所述第一部件与所述第二部件均为板状结构件，且所述第一部件与所述第二部件垂直设置；所述第一部件、所述第二部件和所述壳体围成一个具有开口的腔体。

优选的，作为一种可实施方案，所述第一部件与所述第二部件之间的连接面为曲面。

优选的，作为一种可实施方案，所述安装孔开设在所述第一部件上，且所述第一部件的板面与离合器齿轮平行，所述速度传感器与所述第一部件的板面垂直。

优选的，作为一种可实施方案，所述速度传感器上设置有连接件，所述连接件上开设有至少两个通孔；所述第一部件上还开设有与所述速度传感器上的通孔一一对应的螺纹孔，所述速度传感器上的多个通孔与所述第一部件上与其对应的螺纹孔均通过螺栓连接。

优选的，作为一种可实施方案，所述第一部件上的螺纹孔为通孔或盲孔。

相应的，本实用新型还提供了一种汽车，其包括上述自动变速器，还包括汽车本体。

所述自动变速器安装在所述汽车本体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：