[实用新型]变速器及汽车

说明书

本实用新型涉及变速器装置技术领域，尤其涉及一种变速器及汽车。上述变速器包括主壳体、变矩器壳体和磁铁；其中，所述主壳体上设置有凸出部，所述凸出部位于差速器齿轮的周侧，且所述凸出部位于所述主壳体内的工作油的油面以下；所述凸出部上开设有开口朝向所述变矩器壳体的容纳槽，所述磁铁卡在所述容纳槽内，且所述磁铁朝向所述变矩器壳体的一侧与所述变矩器壳体抵接。上述汽车包括上述变速器。上述变速器及汽车能够吸附壳体内工作油中的铁屑，减小铁屑对其他清洁度要求高的部件的损坏。

技术领域

本实用新型涉及变速器装置技术领域，尤其涉及一种变速器及汽车。

背景技术

变速器作为汽车中一个很重要的结构，在汽车内具有不可替代的作用。

目前，存在一种汽车，其车速器设置在变速器的壳体内，差速器齿轮的高速运动会带动壳体内的工作油高速搅动；然而，在变速器工作过程中，壳体内的工作油中会或多或少混入从铁质结构上掉落的微细铁屑，因壳体内的加工油是流动的，故这些微细铁屑会随加工油流入到具有很高清洁要求的工作部件中(比如具有较高清洁要求的橡胶活塞工作组件中、清洁要求较高的阀板体中)，对工作部件带来损坏，影响变速器的正常工作。

综上，如何克服现有的变速器的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器，以缓解现有技术中的变速器存在的壳体内的工作油中的铁屑易损坏其他清洁度要求高的部件的技术问题。

本实用新型提供了一种变速器，其包括有主壳体、变矩器壳体以及磁铁。

其中，所述主壳体上设置有凸出部，所述凸出部位于差速器齿轮的周侧，且所述凸出部位于所述主壳体内的工作油的油面以下。

所述凸出部上开设有开口朝向所述变矩器壳体的容纳槽，所述磁铁卡在所述容纳槽内，且所述磁铁朝向所述变矩器壳体的一侧与所述变矩器壳体抵接。

优选的，作为一种可实施方式，所述磁铁凸出于所述容纳槽的顶部。

优选的，作为一种可实施方式，所述变矩器壳体上开设有开口朝向所述主壳体的凹槽，所述凹槽与所述容纳槽连通，且所述凹槽的开口还正对差速器齿轮的轮齿部位。

优选的，作为一种可实施方式，所述凸出部上还开设有开口朝向所述变矩器壳体的辅助槽，所述辅助槽的一端与所述容纳槽连通，所述辅助槽的另一端贯穿所述凸出部。

优选的，作为一种可实施方式，所述凸出部位于所述主壳体的底部。

优选的，作为一种可实施方式，所述磁铁为圆柱形磁铁，所述磁铁的底面与差速器齿轮的轴线平行，且所述磁铁的圆柱面与所述变矩器壳体抵接。

优选的，作为一种可实施方式，所述磁铁的边缘均为圆滑曲面。

优选的，作为一种可实施方式，所述容纳槽的表面为光滑表面。

优选的，作为一种可实施方式，所述凸出部面向差速器齿轮的面为导向面，且所述导向面用于将由差速器齿轮的轮齿处飞溅出的油液导向主减速齿轮。

相应的，本实用新型还提供了一种汽车，其包括有上述变速器，还包括差速器齿轮；所述差速器齿轮位于所述变速器的主壳体与变矩器壳体之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型提供的变速器，分析其结构可知：上述变速器主要由主壳体、变矩器壳体和磁铁组成，其中主壳体上设置有凸出部，且凸出部上还开设有容纳磁铁的容纳槽。