[实用新型]一种一体卧式船用底舱水处理设备

说明书

本实用新型涉及船用底舱水净化技术领域，提供一种一体卧式船用底舱水处理设备。为了解决解决市场上缺乏一种结构简单，使用方便、操作灵活且可以实时监控的底舱水处理设备。采用的技术方案是：包括卧式容器，在所述卧式容器的两端封头分别设有污水进口a和出水口b，在所述污水进口a的前管道上设有螺杆泵，还包括PLC控制系统，所述卧式容器的内部分为隔油舱A，斜板聚结舱B，一级油水分离舱C，二级油水分离舱D。通过上述改进，该设备具备结构简单、使用方便、操作灵活、且可以实时监控等优点，通过PLC控制系统控制，实现自动处理底舱水，设备运行时亦可切换手动操作，实现手动排油排污等功能。

技术领域

本实用新型涉及船用底舱水净化技术领域，特别是涉及一种一体卧式船用底舱水处理设备。

背景技术

底舱水含各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物等。具体来说有如下几个来源：机泵舱各种设备、阀门和管道中漏出的水油；机器运转中流出的润滑油；机械检修排泄及舱内铁板洗刷时的油污水；加油时溢出的油；洗涤流出的污水。目前常用的处理方法有：重力分离法，聚结法，过滤法，吸附法，超滤分离法，超声波法等。

重力分离法效果稳定，运行费用低，但其占地面积大，停留时间长，只能处理50μm以上的油滴，处理效果差，只能处理浮油及分散油，处理的污水不能达标排放。

聚结法处理效果较差，设备较小，操作简单，但是膜容易堵，维护费用较高。

过滤法处理的污水水质好，能处理10μm以上的油滴，但是滤床需要反复冲洗，反复冲洗时滤料会有损耗。

吸附法处理的污水出水水质好，能处理5μm以上的油滴，设备占地面积小，但投资高，且吸附剂再生困难，主要用于溶解油方面。

超滤分离法处理的污水出水水质好，能处理5μm以上的油滴，设备简单，占地小，但膜的清洗很困难。

超声波法处理的效果虽好，但是造价高，运行维护费用高，难遇大规模处理。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种一体卧式船用底舱水处理设备，解决市场上缺乏一种结构简单，使用方便、操作灵活且可以实时监控的底舱水处理设备。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括卧式容器1，在所述卧式容器1的两端封头分别设有污水进口a和出水口b，在所述污水进口a 的前管道上设有螺杆泵8，所述螺杆泵8的进水端为污水进水口，所述螺杆泵8 的出水端与污水进口a的进水端连通，还包括可控制一体卧式船用底舱水处理设备工作状态的PLC控制系统，所述卧式容器1的内部分为四个过滤区域，由污水进口a至出水口b方向依次为隔油舱A、斜板聚结舱B、一级油水分离舱C、二级油水分离舱D，所述隔油舱A和斜板聚结舱B通过隔板2隔开，所述污水进口a的出水端与隔油舱A连通，所述一级油水分离舱C与二级油水分离舱D 通过第一滤芯接管6连通，所述二级油水分离舱D与出水口b通过第二滤芯接管7连通。

其中，斜板聚结舱B设有斜板3，所述一级油水分离舱C和二级油水分离舱 D内分别设有一级聚结滤芯4和二级聚结滤芯5。

优选地，还包括设有出口c和出口d的含油检测设备9，所述含油检测设备 9的进水端与出水口b的出水端连通，所述出口c的出水端与螺杆泵8的进水端连通。

优选地，还包括四个压力监测口，分别为压力监测口P1、压力监测口P2、压力监测口P3、压力监测口P4，所述压力监测口P1位于斜板聚结舱B上，所述压力监测口P2位于一级油水分离舱C上，所述压力监测口P3位于二级油水分离舱D上，所述压力监测口P4位于出水口前管道上。

优选地，包括油水界面仪，在所述隔油舱A、一级油水分离舱C和二级油水分离舱D的顶部分别设有油水界面仪的液位检测口L1、液位检测口L2和液位检测口L3。液位检测口用于检测卧式容器1内部上方的油污。